Всего на сайте моделей 2998   модификаций  7569

Isdera Commendatore (1993)

Модификации:
  1. Isdera Commendatore 112i (1993)
Ссылки
Марка: Isdera
Предыдущая модель: Isdera Imperator
Следующая модель: Isdera Commendatore GT
Родственные модели:

-

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Isdera Commendatore 112i (1993)

Isdera Commendatore 112i - уникальный автомобиль родом из 90-х, известный в основном по игре Need for Speed II (1997). Это был прототип суперкара, нацеленный на участие в 24-х часах Ле-Мана и в то же время пригодный к эксплуатации на дорогах. Он дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1993 г. как преемник мелкосерийной модели Isdera Imperator 108i, восходящей корнями к проекту Mercedes-Benz C111. В разработке Commendatore тоже принимали участие инженеры Daimler-Benz, однако машина получилась больше похожей на гоночные Porsche Группы-С, в частности, из-за длинного обтекаемого хвоста и всплывающих круглых фар от Porsche 968. При этом своё название она получила в честь Энцо Феррари, награждённого титулом “Коммендаторе”. У предшественника Isdera Commendatore 112i унаследовала только зеркало-перископ на крыше и двери типа “крыло чайки” (по тому же принципу у неё открывались и дверцы моторного отсека). В целом проект обошёлся главе Isdera AG Эберхарду Шульцу в €4 млн.

Конструкция суперкара включала пространственную раму из тонких стальных труб, увешанную кузовными панелями из карбона и армированного стекловолокном пластика. Перед ведущей задней осью был установлен 6-литровый двигатель V12 от Mercedes-Benz 600 SEL, мощностью 408 л.с., а сразу за ним - 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag от Ruf CTR. Также автомобиль оснащался подвеской от Porsche 968 с автоматической регулировкой дорожного просвета в зависимости от скорости, дисковыми тормозами с ABS и ASR, 18-дюймовыми легкосплавными дисками BBS с шинами 255/35 ZR18 спереди и 295/35 ZR19 сзади, плоским днищем, стеклоочистителем от сверхскоростного поезда и активным воздушным тормозом в хвосте. Благодаря низкому коэффициенту лобового сопротивления (0,306) автомобиль разгонялся до 340 км/ч. Внутри Isdera Commendatore 112i имела два бензобака объёмом 120 л, 200-литровый передний багажник, довольно тесный салон с двумя кожаными сиденьями Recaro, панель приборов от Mercedes-Benz, кондиционер и аудиосистему.

Isdera Commendatore 112i должна была поступить в продажу по цене $485000, но из-за кризиса начала 90-х гг. японский инвестор, финансировавший проект, разорвал сделку с Шульцем. В результате компания Isdera обанкротилась и перешла под контроль швейцарского консорциума. Затем Эберхард Шульц переделал прототип, заменив перископ боковыми зеркалами, оригинальные золотистые колёса - пятиспицевыми серебристыми дисками, а эмблемы в виде орла - трёхлучевыми звёздами Mercedes-Benz. Кроме того, автомобиль был оснащён 6.9-литровым двигателем Mercedes-Benz V12 мощностью 620 л.с., который использовался на Pagani Zonda. В 1999 г. концепт-кар был представлен на Франкфуртском автосалоне под новым именем - Silver Arrow 112i. Затем машину приобрёл за €1,5 млн. швейцарский бизнесмен Альберт Клоти. В 2005 г. он выставил Silver Arrow на продажу на eBay за $3 млн., но не смог найти покупателя. В 2010 г. прототип вернулся на фабрику Isdera, где был восстановлен до оригинального состояния. В 2021 г. Isdera Commendatore 112i была продана на аукционе RM Sotheby’s в Париже за €1,113 млн.

Характеристики
 Модификация Isdera Commendatore 112i
 Годы выпуска 1993
 Страна Германия
 Производитель Isdera AG
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Цена 485000 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5987 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 408 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 580 Нм при 3800 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"/19"
 Вес 1477 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4623 мм
 Ширина 1867 мм
 Высота 1031 мм
 Максимальная скорость 342 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4 с
Комментарии (0)