Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

GSM Flamingo (1962-1965)

Модификации:
  1. GSM Flamingo (1962-1965)
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



GSM Flamingo (1962-1965)

Южноафриканская компания Glass Sport Motors (GSM) была основана в 1958 г. в Кейптауне Бобом ван Никерком и Вилли Мейснером, которые привезли из Англии новую и прогрессивную технологию - пластик, армированный стекловолокном. В то время стеклопластик считался лучшим материалом для изготовления гоночных автомобилей, ведь он был легче и прочнее металла, к тому же не подвергался коррозии. Ван Никерк и Мейснер наняли местного дизайнера Вестера де Вита, причастного к созданию Sunbeam Alpine, и по его проекту сделали форму для кузовных панелей. Запущенная в производство модель получила название GSM Dart. Она имела лестничную раму с поперечными рессорами спереди и винтовыми пружинами сзади, на которую устанавливались рядные 4-цилиндровые двигатели Coventry Climax, Ford и даже Alfa Romeo. Двухместный стеклопластиковый кузов был доступен в двух вариантах: родстер и купе с обратным наклоном заднего стекла, как у Ford Anglia. В Великобритании автомобиль продавался как GSM Delta, но за два года (1960-1961) на него нашлось всего 35 покупателей.

Вторая модель GSM - Flamingo - представляла собой лёгкое купе с посадочной формулой 2+2, примечательное своей крышей фастбэк с центральным плавником, разделявшим на две части заднее стекло. Технически она отличалась от Dart передней подвеской на двойных поперечных рычагах и резиновых конусах от Mini (позже - на маленьких пружинах) и перенастроенными продольными рычагами заднего моста. Изначально на Flamingo хотели установить будущий мотор Ford V6, но в связи с задержкой его производства автомобиль поступил в продажу с 4-цилиндровыми двигателями: 1.8-литровым от Ford Taunus мощностью 80 л.с. и 1.5-литровым от Ford Cortina мощностью 85 л.с. Данный экземпляр, некогда принадлежавший дизайнеру Гордону Мюррею, оснащён 1.6-литровым мотором от Ford Escort Mk I. Модель выпускалась с 1962 г. и до банкротства компании в 1965 г.

Характеристики
 Модификация GSM Flamingo
 Годы выпуска 1962-1965
 Страна ЮАР
 Производитель Glass Sport Motors
 Категория Спортивные
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1759 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.6:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 130 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 710 кг
 Колёсная база 2197 мм
 Длина 3759 мм
 Ширина 1537 мм
 Высота 1245 мм
 Максимальная скорость 180 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11 с
Комментарии (0)