Всего на сайте моделей 3069   модификаций  7797

ATL Alfa Romeo 1900 (1968)

Модификации:
  1. ATL Alfa Romeo 1900 Sports Coupe (1968)
Рейтинг (4) Всего 3      Оценить



ATL Alfa Romeo 1900 Sports Coupe (1968)

ATL (Autotechnica del Lario) - небольшая автомобильная мастерская, основанная Эрколе Цукколи в итальянском городке Манделло-дель-Ларио на берегу озера Комо, неподалёку от штаб-квартиры Moto Guzzi. Официально фирма существовала с 1969 по 1976 гг., выпуская различные багги на шасси Volkswagen Beetle, но фактически Цукколи стоил автомобили и до, и после этого. Среди его работ можно отметить Fiat 1100/103 Barchetta Sport 1957 г. и ATL OSCA 1500 SP 1968 г., однако самым красивым проектом ателье стала ATL Alfa Romeo 1900 Sports Coupe 1968 г. В дизайне этого купе пересеклись лучшие черты таких легендарных моделей, как Alfa Romeo 6C 3000 CM, Alfa Romeo Disco Volante и Ferrari 250 GT SWB. Машина создавалась подобно скульптуре, без каких-либо предварительных эскизов или макетов.

Алюминиевый кузов ATL Alfa Romeo 1900 Sports Coupe изготовлен тем же методом, что и кузова Touring Superleggera: тонкие алюминиевые листы крепятся к пространственному каркасу из тонких стальных труб. Вся эта конструкция установлена на стальную раму, оснащённую независимой передней и задней подвеской на пружинах, дисковыми передними тормозами от Alfa Romeo 2600 и спицованными колёсами Borrani. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC от Alfa Romeo 1900 SS, оборудованный модифицированными головками в духе Вирджилио Конреро и двумя карбюраторами Weber, развивает 130 л.с. В салоне автомобиль имеет пару ковшеобразных сидений с кожаной отделкой, высокий трансмиссионный туннель для 4-ступенчатой механической коробки передач и трёхспицевый деревянный руль. Сегодня известно о существовании как минимум восьми экземпляров ATL Alfa Romeo 1900.

Характеристики
 Модификация ATL Alfa Romeo 1900 Sports Coupe
 Годы выпуска 1968
 Страна Италия
 Производитель Autotechnica del Lario
 Произведено 8
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1974 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 130 л.с.
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 810 кг
Комментарии (0)