Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7345

Bentley S1 (1955-1959)

Ссылки
Марка: Bentley
Предыдущая модель: Bentley R-Type
Следующая модель: Bentley S2
Родственные модели: Rolls-Royce Silver Cloud
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Bentley S1 Saloon (1955-1959)

После войны компания Rolls-Royce придерживалась политики унификации моделей Rolls-Royce и Bentley, и продукцию этих марок можно было различить главным образом по форме решётки радиатора и по эмблеме на ней. Соответственно введённая в 1955 г. Bentley S1 была аналогична представленному на 6 месяцев раньше люксовому седану Rolls-Royce Silver Cloud I. Обе машины имели одинаковое шасси с двумя вариантами колёсной базы: стандартной (3124 мм) и длинной (3556 мм). Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4887 см3 на Bentley имел повышенную степень сжатия и два карбюратора SU, поэтому развивал больше мощности. В стандартное оборудование вошли 4-ступенчатая автоматическая коробка передач от GM, электрически регулируемые амортизаторы задней подвески и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах.

На Bentley S1 фирма впервые отказалась от довоенного стиля и несколько смягчила консервативную внешность своих автомобилей. Таким образом удалось увеличить внутреннее пространство салона и объём багажника, но капот по-прежнему состоял из двух половин. Стандартный кузов седан изготавливался из штампованной стали в сочетании с алюминиевыми панелями дверей, капота и багажника. Интерьер был не таким роскошным, как у Rolls-Royce, но из тех же дорогих материалов: кожи, дерева и шерсти. Всего с 1955 по 1959 гг. на заводе в Крю было собрано 3538 единиц серии S1, в том числе 3072 обычных седанов, 145 шасси для установки заказного кузова, 35 седанов и 12 шасси с длинной базой и 431 экземпляр модификации Continental.

Характеристики
 Модификация Bentley S1 Saloon
 Годы выпуска 1955-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 2950
 Категория Full-size (F)
 Цена 6305 £
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4887 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OISE
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.2:1
 Максимальная мощность 170 л.с. при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1924 кг
 Колёсная база 3124 мм
 Длина 5378 мм
 Ширина 1899 мм
 Высота 1632 мм
 Максимальная скорость 166 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 13.1 с


Bentley S1 Continental Mulliner Sports Saloon (1955-1959)

Как в 1952-1955 гг. для R-Type, так и в 1955-1959 гг. для S1 предлагалась спортивная модификация Continental с возможностью выбора кузовостроителя самим клиентом. Самым популярным был элегантный фастбэк от Mulliner, но строились и альтернативные купе от Park Ward, James Young, Freestone & Webb и Pininfarina. Bentley S1 Continental не имела аналога в модельном ряду Rolls-Royce и стоила около $18000, в то время как стандартный седан S1 можно было купить за $12000. Дизайн автомобиля остался без изменений, за исключением не такой высокой решётки радиатора и выступающих задних крыльев с вертикальными фарами.

Характеристики
 Модификация Bentley S1 Continental Mulliner Sports Saloon
 Годы выпуска 1955-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 217
 Категория Personal Luxury
 Дизайн Mulliner
 Тип кузова Двухдверный фастбэк

Кузовное ателье: Mulliner



Bentley S1 Continental Park Ward Coupe (1955-1959)
Характеристики
 Модификация Bentley S1 Continental Park Ward Coupe
 Годы выпуска 1955-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 33
 Категория Personal Luxury
 Дизайн Park Ward
 Тип кузова Четырёхместное купе

Кузовное ателье: Park Ward



Bentley S1 Continental Park Ward Drophead Coupe (1955-1959)
Характеристики
 Модификация Bentley S1 Continental Park Ward Drophead Coupe
 Годы выпуска 1955-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Категория Personal Luxury
 Дизайн Park Ward
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Park Ward



Bentley S1 Continental Mulliner Saloon (1957-1959)
Характеристики
 Модификация Bentley S1 Continental Mulliner Saloon
 Годы выпуска 1957-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 14
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Mulliner
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Mulliner



Bentley S1 Hooper Empress Saloon (1959)

Один из последних автомобилей с кузовом от британского ателье Hooper, закрывшегося в 1959 г. Под конец своего существования эта фирма разработала оригинальный дизайн под названием "New Look", но это не спасло её от краха, так как очень немногие клиенты желали заказывать дорогой кузов "Empress" вместо заводского. Среди таких покупателей был У.А. Делани из Оклахомы, заказавший седан с длинной колёсной базой и заниженным задним сиденьем, чтобы можно было садиться в салон, не снимая ковбойскую шляпу. 

Характеристики
 Модификация Bentley S1 Hooper Empress Saloon
 Годы выпуска 1959
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 7
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Hooper
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Hooper

Комментарии (0)