Всего на сайте моделей 3061   модификаций  7763

Allard P2 (1952-1955)

Модификации:
  1. Allard P2 Safari (1952-1955)
Ссылки
Марка: Allard
Предыдущая модель: Allard P1
Следующая модель: -
Родственные модели:

Allard Palm Beach

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Allard P2 Safari (1952-1955)

Allard P2 был преемником модели P1, на которой Сидней Аллард со своим штурманом Джорджем Уорбертоном в 1952 г. одержал победу в ралли Монте-Карло. В честь этого достижения обновлённый 2-дверный седан получил название Allard P2 Monte Carlo. Он отличался от предшественника интегрированными в кузов передними крыльями, выпуклыми фарами и слегка утопленной решёткой радиатора. Вся передняя часть алюминиевого кузова поднималась и опускалась при помощи гидравлического насоса. Шасси, разработанное Дадли Хьюмом, Дэвидом Хупером, Сиднеем Аллардом и Регом Кэнэмом, состояло из трубчатой рамы с колёсной базой 2845 мм, независимой передней подвески маятникового типа, ведущего заднего моста ДеДион, кулачкового рулевого механизма Marles и 12-дюймовых барабанных тормозов Lockheed. На выбор предлагались 3.6-литровый двигатель Ford Flathead V8 мощностью 85 л.с. и более мощные 5.4-литровые моторы Cadillac V8 или Chrysler V8.

Вскоре к 2-дверному седану Monte Carlo был добавлен ещё один тип кузова – пятиместный универсал Safari. Его прототип имел три двери с открывающимся задним окном, но серийная версия получила только две. Панели кузова были выполнены на раме из ясеня. Хвостовая часть была на 152 мм длиннее, чем у седана, что позволяло разместить 1.27 м3 багажа (2.69 м3 со сложенной спинкой заднего сиденья). С 1952 по 1955 гг. было построено всего 10 универсалов Allard P2 Safari, из них пять остались в Великобритании (причём владельцами двух машин стали Сидней и Деннис Алларды), а остальные нашли покупателей в Кении, Родезии, Мексике, Канаде и США.

Характеристики
 Модификация Allard P2 Safari
 Годы выпуска 1952-1955
 Страна Великобритания
 Производитель Allard Motor Company Ltd
 Произведено 10
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Трёхдверный универсал
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3622 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 85 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 201 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1585 кг
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 5030 мм
 Ширина 1800 мм
 Высота 1520 мм
 Максимальная скорость 140 км/ч
Комментарии (0)