Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

Donkervoort D8 (2007-н.в.)

Ссылки
Марка: Donkervoort
Предыдущая модель: Donkervoort D8
Следующая модель: -
Родственные модели: Lotus Seven
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Donkervoort D8 GT (2007-2012)

Donkervoort D8 является потомком британского родстера Lotus Super Seven, с производства реплик которого в 1978 г. начинала свою деятельность компания Donkervoort. К моменту запуска модели D8 в 1993 г. автомобиль уже немного отошёл от оригинала, но вплоть до 1998 г. он оснащался рядными 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями Zetec или Cosworth, производными от Ford. Важный шаг в развитии бизнеса был сделан в 1999 г., когда Donkervoort D8 получил 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый 20-клапанный мотор Audi с турбонаддувом, доступный в четырёх настройках, мощностью 150, 180, 210 или 245 л.с. С этой силовой установкой родстер весом 630 кг разгонялся до 100 км/ч за время от 5.2 до 3.8 с.

В 2007 г. был представлен Donkervoort D8 GT – двухместное купе в новом аэродинамическом стиле, сохранившее, тем не менее, характерный для Lotus Seven длинный и узкий капот с мотоциклетными передними крыльями. Вес автомобиля удалось удержать на отметке 650 кг благодаря углепластиковым панелям кузова: крыше, хвосту, крыльям и дверям типа «крыло бабочки». Автомобиль оснащался 1.8-литровым турбомотором Audi мощностью 270 л.с., полностью переделанной подвеской, расширенной на 8 см колеёй, увеличенными тормозами и 17-дюймовыми алюминиевыми колёсами. Аналогично оборудованный родстер обозначался как Donkervoort D8 270. В 2011 г. он стал седьмым в списке быстрейших машин на Нюрбургринге, проехав Северную петлю за 7 мин 14.9 с.

Характеристики
 Модификация Donkervoort D8 GT
 Годы выпуска 2007-2012
 Страна Нидерланды
 Производитель Donkervoort Automobielen BV
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1781 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 5
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 270 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 362 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 630 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 3710 мм
 Ширина 1730 мм
 Высота 1100 мм
 Максимальная скорость 245 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.8 с


Donkervoort D8 GTO Bare Naked Carbon (2015)

С 2013 г. единственная модель Donkervoort называется D8 GTO. Это нечто среднее между купе и родстером, поскольку центральная часть крыши у него отсутствует, но рамки боковых окон фиксированы. Разработанный с чистого листа с широким использованием композитных материалов, Donkervoort D8 GTO оснащается 2.5-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем Audi с турбонаддувом, мощностью 340 л.с. в версии Touring и 380 л.с. в версии Performance. Вес машины не превышает 700 кг, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2.8 с, с 0 до 200 км/ч – 8.6 с. В соответствии с девизом компании – «Без компромиссов» – Donkervoort D8 GTO имеет только самое необходимое оборудование, чтобы водитель мог наслаждаться управлением без таких электронных устройств, как ABS, ESP или усилитель руля.

Donkervoort D8 GTO производится на заводе в Лелистаде (Нидерланды) исключительно вручную по индивидуальному заказу. В основном модель продаётся лимитированными сериями:

D8 GTO Premium (2013, 25 ед.);

D8 GTO Blister Berg Edition (2014-2015, 14 ед.) - в честь рекорда круга на одноимённом треке;

D8 GTO Bare Naked Carbon (2015, 15 ед.) – с кузовом из полированного углепластика;

D8 GTO RS (2016-2018, 40 ед.) – со сниженным на 20% коэффициентом лобового сопротивления и опциональной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением;

D8 GTO-40 (2018, 40 ед.) – в честь 40-летия фирмы, с двигателем мощностью 415 л.с.;

D8 GTO JD-70 (2019, 70 ед.) и JD-70 R (2020) – в честь 70-летия основателя компании Йоопа Донкервурта, с рекордным боковым ускорением в 2g.

Характеристики
 Модификация Donkervoort D8 GTO Bare Naked Carbon
 Годы выпуска 2015
 Страна Нидерланды
 Производитель Donkervoort Automobielen BV
 Произведено 15
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 5-цилиндровый
 Объём двигателя 2480 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 380 л.с. при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 475 Нм при 1750 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 695 кг
 Колёсная база 2350 мм
 Длина 3740 мм
 Ширина 1850 мм
 Высота 1140 мм
 Максимальная скорость 270 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.6 с


Donkervoort D8 GTO Individual Series (2021-н.в.)

Самый быстрый автомобиль марки по состоянию на 2021 г. - Donkervoort D8 GTO Individual Series. Этот родстер при весе 680 кг разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2.6 с и развивает максимальную скорость 286 км/ч. Он имеет двухместный кузов из углепластика и алюминия на стальном трубчатом каркасе, переднюю и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости и регулируемыми амортизаторами, дисковые тормоза Tarox диаметром 310 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 285 мм с 1-поршневыми суппортами сзади и кованые колёсные диски с шинами Nankang AR-1 235/45 R17 спереди и 245/40 R18 сзади. 2.5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель Audi мощностью 441 л.с. передаёт 560 Нм крутящего момента на задние колёса через 5-ступенчатую механическую коробку передач Tremec и дифференциал повышенного трения. За доплату предлагаются ксеноновые фары, камера заднего вида, ABS, каркас безопасности Bilster Berg, 4-х или 6-точечные ремни безопасности, цифровая панель приборов MXS Pista и охладитель дифференциала. Окраска и внутренняя отделка могут быть персонализированы в соответствии с пожеланиями клиента.

Характеристики
 Модификация Donkervoort D8 GTO Individual Series
 Годы выпуска 2021-н.в.
 Страна Нидерланды
 Производитель Donkervoort Automobielen BV
 Категория Спортивные
 Цена 197109 €
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 5-цилиндровый
 Объём двигателя 2480 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 441 л.с. при 5850 об/мин
 Максимальный крутящий момент 560 Нм при 1750 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17/18"
 Вес 680 кг
 Колёсная база 2350 мм
 Длина 3836 мм
 Ширина 1850 мм
 Высота 1081 мм
 Максимальная скорость 286 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.6 с
Комментарии (0)