Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Bolwell Mk 10 Nagari (2008-н.в.)

Модификации:
  1. Bolwell Nagari 500 (2019-н.в.)
Ссылки
Марка: Bolwell
Предыдущая модель: Bolwell Mk 9 Ikara
Следующая модель: -
Родственные модели:

-

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Bolwell Nagari 500 (2019-н.в.)

В 1974 г. австралийская компания Bolwell прекратила серийное производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске других изделий из стекловолокна. 30 лет спустя Кэмпбелл Болуэлл решил вернуться на автомобильный рынок с современной версией модели Bolwell Nagari. В то время он работал в Канаде над изготовлением лопастей ветряных турбин методом инфузии. Задумавшись о возможности применения этой технологии для постройки композитного кузова, Кэмпбелл нарисовал эскиз будущего спорткара на салфетке, обедая в местном кафе. Вернувшись в Австралию в 2005 г., он привлёк к проекту своего младшего брата Грэма Болуэлла и Росса МакКоннелла, участвовавшего в разработке оригинального Bolwell Nagari. Так на свет появился Bolwell Mk 10, он же Bolwell Nagari 300. Прототип был представлен в 2008 г. на автосалонах в Мельбурне и Сиднее, после чего в 2010 г. модель поступила в продажу.

Bolwell Nagari 300 получил лёгкий и жёсткий карбоновый монокок («капсулу безопасности»), передний и задний подрамники из лёгкого сплава и кузов из стеклопластика, армированного углеродным волокном. На всех колёсах использовалась независимая двухрычажная подвеска с регулируемыми амортизаторами Koni и вентилируемые дисковые тормоза с 4-поршневыми суппортами и АБС, диаметром 330 мм спереди и 295 мм сзади. 3.5-литровый 24-клапанный двигатель V6 от Toyota Aurion был установлен по центру вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Selectronic (позже стала доступна и 6-ступенчатая механическая). Базовая атмосферная версия мощностью 295 л.с. стоила 150 тыс. австралийских долларов, а улучшенная модификация с нагнетателем Sprintex мощностью 375 л.с. – до 260 тыс. Однако из-за мирового финансового кризиса и проблем с дорожной сертификацией удалось продать всего 5 экземпляров Bolwell Nagari 300.

В 2019 г. по случаю 50-летия Bolwell Nagari на выставке MotorClassica в Мельбурне был представлен Nagari 500 – модификация Bolwell Mk 10 с двигателем V8. Его разработка длилась три года, хотя для размещения нового силового агрегата потребовалось не так много изменений: увеличить колёсную базу на 50 мм, усилить конструкцию монокока и переделать выхлопную систему. Двигатель Toyota V6 был заменён 6.2-литровым Chevrolet V8 LS3 мощностью 500 л.с., а 6-ступенчатую механическую коробку передач и дифференциал австралийцы позаимствовали у Audi. Также автомобиль был оснащён коваными рычагами подвески от Corvette, увеличенными до 355 мм тормозными дисками (за доплату – углерод-керамическими тормозами Brembo) и 19-дюймовыми легкосплавными колёсами с шинами Yokohama ADVAN Sport 265/35 ZR19 спереди и 305/30 ZR19 сзади. Пока известно только об одном построенном экземпляре, но компания по-прежнему надеется найти покупателей и на Bolwell Nagari 300, и на Bolwell Nagari 500.

Характеристики
 Модификация Bolwell Nagari 500
 Годы выпуска 2019-н.в.
 Страна Австралия
 Производитель Bolwell Corporation
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6162 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.7:1
 Максимальная мощность 500 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 550 Нм при 4600 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 920 кг
 Колёсная база 2412 мм
 Длина 4135 мм
 Ширина 1840 мм
 Высота 1190 мм
Комментарии (0)