Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Matford V8 (1935-1939)

Ссылки
Марка: Mathis
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Ford Vedette
Родственные модели: Ford Model 62
Рейтинг (4.3) Всего 3      Оценить



Matford V8 F82A Berline (1938)

Matford – совместное предприятие компаний Ford и Mathis, принадлежавшее им в соотношении 60:40 и выпускавшее на заводе в Страсбурге специальную версию Ford V8 для французского рынка. Соглашение о сотрудничестве, рассчитанное на 50 лет, было подписано 1 октября 1934 г. главой французского филиала Ford Motor Company Морисом Дольфусом и владельцем фирмы Mathis Эмилем Матисом. На тот момент Ford собирал на заводе в Аньер-сюр-Сен 4-цилиндровую модель 6CV, но 42% её запчастей поставлялись из США и Великобритании, что было невыгодно в условиях новой налоговой политики Французской республики. Для увеличения производства требовался большой завод, и такой завод имелся у компании Mathis, которая находилась в тяжёлом финансовом положении. Сделка казалась взаимовыгодной, с учётом немалых средств, вложенных Ford Motor Company в модернизацию завода, но фактически она привела к исчезновению марки Mathis уже в 1934 г. и полному переходу предприятия на выпуск моделей Matford.

Первым автомобилем новой марки в 1935 г. стал Matford V8-48 (21CV) – двойник американского Ford Model 48 с 3.6-литровым двигателем Flathead V8 331 мощностью 90 л.с. Он был доступен в шести типах кузова (2-дверный седан Coach, 4-дверный седан Conduite Interieure, 2-местное Coupe, 2-х или 5-местный Cabriolet и Roadster) и в двух уровнях отделки (Luxe и Grand Tourisme). В 1936 г. появилась французская версия модели под названием Matford Alsace, предложенная в двух модификациях: 21CV с колёсной базой 2850 мм и 13CV с колёсной базой 2750 мм. Первая разделяла шасси и двигатель с американским Ford DeLuxe Model 68, а вторая, оснащённая меньшим мотором V8 136 объёмом 2225 см3 и мощностью 60 л.с., имела много общего с британским Ford Model 62. Обе модификации имели заводской 4-дверный кузов Berline с четырьмя боковыми окнами или Cabriolet с двумя или четырьмя местами, продавались в двух уровнях отделки (Luxe и Grand Tourisme) и отличались заострённой V-образной решёткой радиатора.

В 1937 г. Matford V8 лишился собственного имени Alsace и стал выпускаться просто под налоговыми индексами 13CV и 21CV. В отличие от британских «Фордов», французские проходили ежегодный рестайлинг синхронно с американскими. Модель 1937 г. получила интегрированные каплевидные фары на передних крыльях, модель 1938 г. – более обтекаемую крышу, V-образное лобовое стекло, овальные фары и горизонтальные линии на решётке радиатора, модель 1939 г. – круглые фары, юбки на задних колёсах и «накладной» багажник. В 1938 г. в линейку был добавлен 4-дверный деревянный универсал в американском стиле. Остальные кузова были цельнометаллическими от ателье Chausson. В 1940 г. в связи с началом войны Ford эвакуировал завод из Страсбурга в Пуасси и перешёл на производство армейских грузовиков, а Эмиль Матис бежал от немецкой оккупации в США. В результате компания Matford прекратила своё существование.

Характеристики
 Модификация Matford V8 F82A Berline
 Годы выпуска 1938
 Страна Франция
 Производитель Matford SA
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 2225 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.6:1
 Максимальная мощность 60 л.с. при 4300 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 2750 мм
 Максимальная скорость 145 км/ч


Matford V8 F82A Cabriolet (1938)
Характеристики
 Модификация Matford V8 F82A Cabriolet
 Годы выпуска 1938
 Страна Франция
 Производитель Matford SA
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Комментарии (0)