Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7347

Bill Frick Special (1957)

Модификации:
  1. Bill Frick Special GT Coupe (1957)
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Bill Frick Special GT Coupe (1957)

Билл Фрик был легендарной фигурой среди американских гонщиков и хот-роддеров начала 50-х гг. В 1949 г. он открыл в Роквилл-центре (Нью-Йорк) фирму Bill Frick Motors и начал устанавливать на дешёвые автомобили Ford мощные двигатели Cadillac V8. Эти гибриды стали известны как Fordillac. В 1953 г. Билл Фрик проделал то же самое с машинами Studebaker, и на свет появился Studillac. Параллельно конструктор сотрудничал с Бриггсом Каннингемом, разрабатывая для него гоночные болиды, а с 1954 г. он ещё и выступал официальным дистрибьютором спорткаров Kieft и Allard.

В 1954 г. Билл Фрик решил построить экзотический спортивный автомобиль класса GT, похожий на Ferrari. Для этого он соединил модифицированное шасси Studebaker, 5.4-литровый двигатель V8 от Cadillac Eldorado 1955 г., 4-ступенчатую механическую коробку передач и дифференциал Mercury. Дизайн автомобиля разработал Джованни Микелотти из ателье Vignale, которое и построило кузов. Известно о существовании трёх экземпляров Bill Frick Special: прототипа, кабриолета и купе. Последнее в 1957 г. было продано бизнесмену из Орегона Джону Блоджетту-младшему.

Характеристики
 Модификация Bill Frick Special GT Coupe
 Годы выпуска 1957
 Страна США
 Производитель Bill Frick Motors
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Vignale
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5425 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 270 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 468 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1500 кг
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.7 с

Кузовное ателье: Vignale

Комментарии (0)