Bitter SC Cabriolet (1982-1986)
Когда фирма Opel сняла с производства 8-цилиндровую модель Diplomat, Эрих Биттер остался без поставщика комплектующих и вынужден был свернуть выпуск спорткара Bitter CD. Ему потребовалось два года и 8 миллионов немецких марок, чтобы разработать новый автомобиль премиум-класса - Bitter SC. Двигатель он снова позаимствовал у европейского подразделения GM, но это был уже не V8, а 3.8-литровый рядный 6-цилиндровый мотор мощностью 210 л.с. от представительского седана Opel Senator (в качестве альтернативы предлагался 3-литровый 6-цилиндровый дизель мощностью 177 л.с.). Акцент сместился с производительности на роскошь, что привело к соответствующим изменениям в дизайне. Версия купе, представленная в 1980 г., была практически точной копией Ferrari 400/412, хотя сдвоенные всплывающие фары она разделяла с Ferrari Mondial, а задние фонари - с Lancia Beta Montecarlo. В 1981 г. на автосалоне во Франкфурте был представлен кабриолет, а в 1984 г. в продажу поступил 4-дверный седан. Кроме того, существовала модификация купе с полным приводом от Ferguson Research. Попытка Биттера выйти на американский рынок через дилеров Buick закончилась провалом, но в Германии его машины ещё пользовались ограниченным спросом среди местных богачей и знаменитостей. В конечном счёте до 1986 г. было продано 461 купе, 22 кабриолета и 5 седанов.
Характеристики |
Модификация |
Bitter SC Cabriolet |
Годы выпуска |
1982-1986 |
Страна |
Германия |
Производитель |
Erich Bitter Automobil GmbH |
Произведено |
22 |
Категория |
GT |
Тип кузова |
Кабриолет 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3849 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива Bosch L-Jetronic |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.5:1 |
Максимальная мощность |
210 л.с. при 5100 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
321 Нм при 3400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Полунезависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Вес |
1670 кг |
Колёсная база |
2682 мм |
Длина |
4910 мм |
Ширина |
1820 мм |
Высота |
1330 мм |
Максимальная скорость |
207 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
8.3 с |