Всего на сайте моделей 3019   модификаций  7661

BMW 1500 (1962-1964)

Модификации:
  1. BMW 1500 (1962-1964)
Ссылки
Марка: BMW
Предыдущая модель: -
Следующая модель: BMW 1600
Родственные модели:

BMW 2000 CS

BMW 1800

Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



BMW 1500 (1962-1964)

BMW 1500 - первая из серии моделей "нового класса" (нем. Neue Klasse), которые выпускались с 1962 по 1972 гг. и по сути стали предшественниками всех современных BMW. Новым в ней было буквально всё, начиная с внешнего дизайна и заканчивая двигателем и ходовой, но название Neue Klasse подчёркивало ещё и то, что компания BMW впервые с довоенных времён вернулась на рынок автомобилей средней ценовой категории. Сделать это ей помогли инвестиции братьев Квандтов, в 1960 г. выкупивших контрольный пакет акций, а непосредственной реализацией проекта занимались Эберхард Вольф (платформа), Алекс фон Фалькенхаузен (силовой агрегат) и Вильгельм Хофмайстер (кузов), работавшие под руководством главного инженера Фрица Фидлера. Построенный ими седан BMW 1500 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1961 г. вместе с люксовым купе BMW 3200 CS.

BMW 1500 получила 4-дверный несущий кузов с колёсной базой 2550 мм, спроектированный с участием Джованни Микелотти. Характерной чертой её дизайна была модная в то время подоконная линия, проходившая по всему периметру. Под ней располагались вертикальные задние фонари и горизонтальная решётка радиатора на всю ширину кузова с интегрированными одинарными фарами и центральной секцией в виде почек. Ещё одним необычным решением стал "изгиб Хофмайстера" в форме задних стоек крыши, срезавший острый угол бокового окна. Внутри BMW 1500 имела просторный пятиместный салон с раздельными передними сиденьями и довольно вместительный багажник. Компоновка у неё была классической, с передним продольным расположением двигателя и задним приводом. Независимая задняя подвеска на диагональных рычагах и пружинах перешла от BMW 700, а спереди использовалась подвеска MacPherson, тоже независимая на пружинах. На передних колёсах стояли дисковые тормоза, на задних - барабанные.

BMW 1500 оснащалась полностью алюминиевым рядным 4-цилиндровым мотором М115 с одним верхним распределительным валом (OHC), объёмом 1499 см3 и мощностью 80 л.с. Чтобы уменьшить высоту капота, его наклонили под углом 30°. Единственной доступной коробкой передач была 4-ступенчатая механическая, полностью синхронизированная. В 1963 г. в продажу поступила вторая модель семейства Neue Klasse - BMW 1800, которая отличалась более мощным двигателем объёмом 1773 см3 (90 л.с.). На её базе фирма Alpina разработала специальные модификации с двумя карбюраторами и другим спортивным оборудованием: 110-сильную BMW 1800 TI и 130-сильную BMW 1800 TI/SA. Последняя была выпущена в количестве 200 ед. для омологации в туринговых гонках. В 1964 г. на смену BMW 1500 пришла BMW 1600 (1573 см3, 83 л.с.), послужившая платформой для отдельной линейки машин с индексами 02. Далее в 1966 г. последовали купе BMW 2000 CS и седан BMW 2000, оба с 2-литровыми моторами и прямоугольными фарами. Наконец, в 1969 г. появилась BMW 2000 tii - первая модель с механическим впрыском топлива Kugelfischer, повысившим мощность со 101 до 130 л.с. Всего с 1962 по 1972 гг. было продано 320116 седанов и 11720 купе серии Neue Klasse.

Характеристики
 Модификация BMW 1500
 Годы выпуска 1962-1964
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 23557
 Категория Mid-size (E)
 Цена 9485 DM
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1499 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 5700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 118 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1050 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4500 мм
 Ширина 1650 мм
 Высота 1420 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч
Комментарии (0)