Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7343

BMW 1600-2 (1966-1971)

Ссылки
Марка: BMW
Предыдущая модель: -
Следующая модель: BMW 2002
Родственные модели: BMW 1600
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



BMW 1600-2 (1966-1971)

В 1966 г. семейство Neue Klasse было разделено на две ветви, одна из которых впоследствии станет престижной 5-й серией, а вторая - компактной 3-й серией. Это произошло благодаря решению Вильгельма Хофмайстера разработать индивидуальный дизайн для 2-дверной версии седана BMW 1600, как годом ранее было сделано в отношении люксового купе BMW 2000 CS, построенного на основе седана BMW 1800. Оформлением нового кузова занимались Георг Бертрам и Манфред Реннен. Переднюю часть они менять не стали, но позаимствовали у BMW 3200 CS круглые задние фонари и боковые стёкла без рамок. По периметру кузов опоясывала непрерывная подоконная линия, ранее применявшаяся на Chevrolet Corvair и NSU Prinz 4.

Чтобы отличить купе от седана BMW 1600, ему дали индекс BMW 1600-2, который указывал на количество дверей. Обе модели оснащались рядным 4-цилиндровым карбюраторным двигателем OHC объёмом 1573 см3 и мощностью 85 л.с., а также 4-ступенчатой механической коробкой передач, независимой подвеской всех колёс и передними дисковыми тормозами. Разница заключалась лишь в том, что у BMW 1600 колёсная база составляла 2550 мм, а у BMW 1600-2 - 2497 мм. Кроме купе, с 1967 г. ограниченными сериями выпускались и кабриолеты от ателье Baur (с центральной дугой безопасности, как у тарги) или Karmann. В 1967 г. также появилась высокопроизводительная модификация 1600 ti с двумя карбюраторами, мощностью 110 л.с. В США она не экспортировалась из-за местных норм выбросов, но и базовая BMW 1600-2 продавалась там очень хорошо, ведь по цене $2676 трудно было найти лучший автомобиль такого класса. В 1971 г. серия получила название BMW 1602 и была дополнена 3-дверным хэтчбэком Touring. Всего с 1966 по 1977 гг. с конвейера сошло 266967 ед. BMW 1600/1600-2/1602.

Характеристики
 Модификация BMW 1600-2
 Годы выпуска 1966-1971
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Категория Mid-size (D)
 Цена 8650 DM
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1573 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex 38 PDSI
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.6:1
 Максимальная мощность 85 л.с. при 5700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 124 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 920 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 4230 мм
 Ширина 1590 мм
 Высота 1410 мм
 Максимальная скорость 160 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 12.6 с


BMW 1600-2 Cabriolet (1967-1971)
Характеристики
 Модификация BMW 1600-2 Cabriolet
 Годы выпуска 1967-1971
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 1882
 Категория Mid-size (D)
 Дизайн Karmann
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Karmann

Комментарии (0)