Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7345

BMW 3200 CS (1962-1965)

Модификации:
  1. BMW 3200 CS (1962-1965)
Ссылки
Марка: BMW
Предыдущая модель: BMW 503
Следующая модель: BMW 2000 CS
Родственные модели: BMW 502
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



BMW 3200 CS (1962-1965)

К началу 60-х гг. "барочный" стиль моделей BMW 501/502 вышел из моды, и компания занялась поисками нового направления в дизайне. Собственные идеи у немцев были, но их решили опробовать на меньших автомобилях, а оформление нового люксового купе поручить специалистам из Италии. Менеджер по маркетингу Хельмут Бонш предлагал заказать у Pininfarina такой же кузов, как у Lancia Flaminia. Его идею почти сразу отвергли, и тогда главный инженер Фриц Фидлер обратился в ателье Bertone. Там на шасси BMW 502 разработали современный кузов с интегрированными крыльями, низкой поясной линией, прямым хромированным молдингом по всему периметру, одинарными круглыми фарами и безрамными стёклами дверей. Кроме того, на BMW 3200 CS впервые получили применение две детали, обязательно присутствовавшие на всех последующих BMW. Это горизонтальная решётка радиатора, разделённая на две части вертикальными "почками" или "ноздрями", а также тонкие задние стойки крыши с характерным изгибом, который стал известен как изгиб Хофмайстера (по фамилии главного дизайнера BMW). Образованный между стёклами треугольник делал заднюю стойку прочнее, и в него была вписана фирменная эмблема. 

Представленная на Франкфуртском автосалоне 1961 г., BMW 3200 CS стала последней моделью компании с отдельной периферийной рамой, неразрезным задним мостом и алюминиевым двигателем V8 OHV (следующая BMW с мотором V8 появилась только в 1993 г.). Последний имел объём 3168 см3 и с двумя карбюраторами развивал 160 л.с. В стандартную комплектацию входили 4-ступенчатая механическая коробка передач, передние дисковые тормоза, торсионная подвеска всех колёс, электрические стеклоподъёмники и радиоприёмник. В салоне автомобиль имел деревянную панель приборов, четырёхспицевый пластиковый руль и кожаные сиденья. С 1962 по 1965 гг. было построено 602 купе и 1 кабриолет, подаренный основному акционеру BMW Герберту Квандту.

Характеристики
 Модификация BMW 3200 CS
 Годы выпуска 1962-1965
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 602
 Категория GT
 Цена 29850 DM
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3168 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Zenith
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 240 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1500 кг
 Колёсная база 2835 мм
 Длина 4830 мм
 Ширина 1720 мм
 Высота 1460 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)