Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7374

Borgward Goliath GP700 (1950-1957)

Модификации:
  1. Goliath GP700 Sport Coupe (1951-1953)
Ссылки
Марка: Borgward
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Borgward Goliath 1100
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Goliath GP700 Sport Coupe (1951-1953)

До войны под маркой Goliath выпускались только трёхколёсные грузовики, они же стали основной продукцией этого завода и в послевоенное время. Но в 1950 г. Карл Боргвард решил использовать бренд Goliath для заполнения рыночной ниши между малолитражками Lloyd и более престижными автомобилями Hansa. Неожиданно для всех он представил на Женевском автосалоне 1950 г. небольшую четырёхколёсную машину с 2-дверным кузовом седан в понтонном стиле, похожую на запущенный годом ранее Borgward Hansa 1500. Модель получила название Goliath GP700 и вскоре поступила в продажу и в других версиях: 2-дверный кабрио-седан (с фиксированными рамками боковых окон), 3-дверный универсал (Kombi) и 3-дверный фургон. Она приводилась в движение двухтактным карбюраторным рядным 2-цилиндровым мотором объёмом 688 см3 и мощностью 25 л.с., расположенным поперечно в одном блоке с 4-ступенчатой механической коробкой передач и ведущим передним мостом. С такой компоновкой Боргвард опередил своё время как минимум на десятилетие, но это была только подготовка к дебюту поистине революционного автомобиля - Goliath GP700 Sport Coupe.

Спортивная модификация Goliath GP700 с двухместным кузовом купе была показана на Франкфуртском автосалоне 1951 г. Она выглядела как уменьшённая копия Porsche 356, но разделяла с седаном его переднеприводное шасси с колёсной базой 2300 мм. Главной инновацией стала система прямого механического впрыска топлива Bosch, которая сделала Goliath GP700 и его конкурента Gutbrod Superior первыми в мире машинами с бензиновыми инжекторными двигателями. Объём двухтактного мотора на GP700 Sport Coupe был увеличен до 845 см3, а мощность - до 32 л.с. В 1952 г. впрыск топлива был установлен и на обычный Goliath GP700, что привело к повышению мощности до 29 л.с. Вместе с ним в комплектацию вошли полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач и отопитель салона. С 1951 по 1953 гг. было построено всего 25 купе, все с кузовом от ателье Rometsch. Остальные версии Goliath GP700 выпускались до 1957 г., параллельно с модификацией Goliath GP900 (1955-1957), оснащённой 2-цилиндровым инжекторным двигателем объёмом 886 см3 и мощностью 38 л.с. 

Характеристики
 Модификация Goliath GP700 Sport Coupe
 Годы выпуска 1951-1953
 Страна Германия
 Производитель Automobil-und Motorenwerke Carl FW Borgward GmbH
 Произведено 25
 Категория Спортивные
 Цена 9700 DM
 Дизайн Rometsch
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 845 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.7:1
 Максимальная мощность 32 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 67 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 795 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 4020 мм
 Ширина 1540 мм
 Высота 1280 мм
 Максимальная скорость 125 км/ч
Комментарии (0)