Всего на сайте моделей 2851   модификаций  7213

Borgward Isabella (1954-1961)

Ссылки
Марка: Borgward
Предыдущая модель: Borgward Hansa 1500
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Borgward Isabella Limousine (1954-1961)

Isabella была самым успешным автомобилем корпорации Borgward: с 1954 по 1961 гг. бременский завод выпустил в общей сложности 202862 единицы, из них более трети отправились на экспорт в США. Модель пришла на смену серии Hansa 1500/1800 и была названа в честь жены Карла Боргварда, Элизабет. В отличие от предшественников, она имела несущий кузов, структура которого обеспечивала ещё больше свободного пространства в салоне при той же длине колёсной базы (2600 мм). В дизайне было заметно американское влияние: лобовое стекло стало цельным, появились хвостовые плавники, увеличилось количество хрома. Под капотом стоял новый рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1493 см3 и мощностью 60 л.с. В оснащение также входили полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач с гидромуфтой и рычагом на рулевой колонке, полностью независимая подвеска на поперечных рычагах и пружинах спереди и на качающихся полуосях и пружинах сзади и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах, а также прикуриватель и часы.

За один 1954-й год было продано 11150 единиц Borgward Isabella, несмотря на то, что модель была доступна только в 2-дверном кузове седан и стоила дороже своих конкурентов Opel и Ford. В 1955 г. в линейку был включён 3-дверный универсал Kombi, а седан стал доступен в модификации TS с мотором мощностью 75 л.с. Для этой версии также предлагался кузов кабриолет производства фирмы Deutsch из Кёльна. Когда продажи снизились, Карл Боргвард решил создать заводские варианты купе и кабриолет с посадочной формулой 2+2. Так появилась спортивная Isabella Coupe/Cabriolet - один из самых красивых немецких автомобилей. Она отличалась урезанной крышей, ниспадающей боковой линией, выпуклыми задними крыльями и опциональной двухцветной окраской. Первые четыре прототипа были изготовлены вручную, и один из них принадлежал Элизабет Боргвард до 80-х гг. В продажу купе и кабриолеты поступили в 1957 г., а через год и остальные два кузова получили козырьки на фарах и чёрную решётку радиатора с горизонтальными планками.

В начале 60-х гг. в Германии произошёл экономический спад, но не он стал причиной банкротства империи Borgward. Увидев в Карле Боргварде серьёзного конкурента, компании BMW и Mercedes-Benz уже давно устроили против него заговор и только ждали благоприятной возможности нанести решающий удар. В 1960 г. немецкий журнал "Der Spiegel" опубликовал разгромную статью, в которой бизнес Боргварда был назван убыточным из-за его зависимости от кредитов, неэффективной системы управления, разветвлённого модельного ряда и высокого уровня перепроизводства. В результате Боргварду было отказано в предоставлении очередного кредита, и корпорация быстро перешла под контроль городского совета Бремена, который назначил управляющим члена совета директоров BMW Йоганна Землера. Всего за пару месяцев фирма обанкротилась и была ликвидирована. В 1961 г. с конвейера завода в Бремене сошла последняя Isabella с надписью "Ты была слишком хороша для этого мира". 

Характеристики
 Модификация Borgward Isabella Limousine
 Годы выпуска 1954-1961
 Страна Германия
 Производитель Automobil-und Motorenwerke Carl FW Borgward GmbH
 Категория Mid-size (D)
 Цена 7265 DM
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1493 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 60 л.с. при 4700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 108 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1040 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4390 мм
 Ширина 1705 мм
 Высота 1480 мм
 Максимальная скорость 130 км/ч


Borgward Isabella Coupe (1957-1959)
Характеристики
 Модификация Borgward Isabella Coupe
 Годы выпуска 1957-1959
 Страна Германия
 Производитель Automobil-und Motorenwerke Carl FW Borgward GmbH
 Категория Спортивные
 Цена 15600 DM
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1493 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 114 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1100 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4400 мм
 Ширина 1730 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 15.9 с


Borgward Isabella Cabriolet (1958-1961)
Характеристики
 Модификация Borgward Isabella Cabriolet
 Годы выпуска 1958-1961
 Страна Германия
 Производитель Automobil-und Motorenwerke Carl FW Borgward GmbH
 Категория Спортивные
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Комментарии (0)