Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7398

Bristol 407 (1961-1963)

Ссылки
Марка: Bristol
Предыдущая модель: Bristol 406
Следующая модель: Bristol 408
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Bristol 407 (1961-1963)

К концу 50-х гг. ресурс модернизации довоенного рядного 6-цилиндрового мотора BMW был исчерпан, и компания Bristol начала искать нового поставщика силовых агрегатов. Последовав примеру Facel Vega, она решила воспользоваться самым продвинутым в то время двигателем Hemi V8 производства Chrysler Corporation. Чтобы не платить высокие пошлины за импорт из США, британцы заключили контракт с канадским подразделением Chrysler. В результате в 1961 г. появился Bristol 407 - преемник Bristol 406, оснащённый мотором V8 313 с 4-камерным карбюратором, объёмом 5130 см3 и мощностью 250 л.с. Инженеры Bristol ограничились только заменой распределительного вала и установкой механических толкателей клапанов вместо гидравлических. Под новый двигатель пришлось переделать передний мост: независимая передняя подвеска на поперечной рессоре уступила место пружинной, а реечное рулевое управление - более консервативной схеме "червяк-ролик". Автомобиль также получил стандартную 3-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite. Тормоза на всех колёсах были дисковыми.

Несмотря на увеличение веса, максимальная скорость Bristol 407 превысила 200 км/ч. Внешне модель осталась почти без изменений: от Bristol 406 она отличалась только фирменной эмблемой на решётке радиатора и двумя выхлопными трубами. Кузов строился вручную на фабрике по изготовлению автобусов Park Royal Vehicles, из стальных и алюминиевых панелей на деревянном каркасе. Как и раньше, Bristol был дорогим, надёжным и хорошо оборудованным четырёхместным купе для туристических поездок. С 1961 по 1963 гг. было продано всего 88 единиц Bristol 407. Несколько экземпляров получили эксклюзивные кузова от Zagato и Viotti.

Характеристики
 Модификация Bristol 407
 Годы выпуска 1961-1963
 Страна Великобритания
 Производитель Bristol Cars Ltd
 Произведено 88
 Категория GT
 Цена 5141 £
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5130 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 461 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1665 кг
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 5055 мм
 Ширина 1727 мм
 Высота 1524 мм
 Максимальная скорость 201 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.2 с


Bristol 407 GTZ (1962)
Характеристики
 Модификация Bristol 407 GTZ
 Годы выпуска 1962
 Страна Великобритания
 Производитель Bristol Cars Ltd
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Двухдверный фастбэк

Кузовное ателье: Zagato

Комментарии (0)