Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7396

Bugatti EB112 (1993)

Модификации:
  1. Bugatti EB112 (1993)
Ссылки
Марка: Bugatti
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Bugatti EB218
Родственные модели: Bugatti EB118
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Bugatti EB112 (1993)

Представленная на Женевском автосалоне 1993 г., Bugatti EB112 должна была стать самым роскошным в мире седаном с характеристиками суперкара. Как и в случае с EB110, в её разработке принимали участие лучшие итальянские мастера: за шасси был ответственен инженер Ferrari Мауро Форгьери, а дизайн кузова спроектировал Джорджетто Джуджаро из фирмы Italdesign. К сожалению, амбициозный проект оказался не по силам молодой компании, и производство ограничилось двумя прототипами, изготовленными до банкротства Bugatti Automobili SpA в 1995 г.

В конструкции Bugatti EB112 применялись те же технологии, что и в серийном суперкаре EB110. Монокок из углеродного волокна, алюминиевый кузов, система полного привода, гоночная подвеска и установленный за передней осью 6-литровый 60-клапанный двигатель V12 мощностью 455 л.с. - всё это делало концепт уникальным. В дизайне заметны детали классических Bugatti: хромированная решётка радиатора в форме подковы, легкосплавные диски со спицами и гребень на крыше, разделявший заднее стекло на две части, но в остальном обтекаемый кузов выглядел очень современным. В отделке салона кожа и дерево сочетались с характерной для спортивных автомобилей алюминиевой приборной панелью.

После 1995 г. эволюция Bugatti EB112 продолжилась, но в двух противоположных направлениях. Торговую марку Bugatti выкупила компания Volkswagen, и сразу же начала работу над будущими моделями, построив на основе EB112 два концепта - купе EB118 и седан EB218. В то же время проект EB112 приобрёл Жилдо Пастор, владелец гоночной команды MRT (Monaco Race Team). Последняя попыталась организовать серийное производство эксклюзивного седана, но при цене более $1 млн. ей удалось продать только три экземпляра. 

Характеристики
 Модификация Bugatti EB112
 Годы выпуска 1993
 Страна Италия
 Производитель Bugatti Automobili SpA
 Произведено 2
 Категория Концепты
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Четырёхдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5995 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 5
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.2:1
 Максимальная мощность 455 л.с. при 6300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 590 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1830 кг
 Колёсная база 3100 мм
 Длина 5070 мм
 Ширина 1960 мм
 Высота 1405 мм
 Максимальная скорость 270 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с

Кузовное ателье: ItalDesign

Комментарии (0)