Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7398

Alfa Romeo 6C 2300 (1934-1939)

Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: Alfa Romeo 6C 1750
Следующая модель: Alfa Romeo 6C 2500
Родственные модели:

-

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Coupe Aerodinamico (1934)

Alfa Romeo 6C 2300 - четвёртая по счёту модель Alfa Romeo с рядным 6-цилиндровым двигателем DOHC конструкции Витторио Яно. Представленная на Миланском автосалоне 1934 г., она заменила Alfa Romeo 6C 1900, у которой унаследовала шасси. Объём силового агрегата был увеличен до 2309 см3. В 1934 г. на выбор предлагались три модификации: Turismo - с длинной колёсной базой, мощностью 68 л.с., Gran Turismo - с короткой базой, мощностью 76 л.с. и Pescara с двумя карбюраторами, мощностью 95 л.с. Кузова в основном изготавливали фирмы Castagna и Touring.

В 1935 г. машина была сильно модифицирована и получила индекс 6С 2300В. Изменения не затронули двигатель, но он был установлен на новое шасси, оснащённое полностью независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и пружинах спереди и задним мостом с качающимися полуосями и продольными торсионами сзади. В комплектацию также вошли гидравлические тормоза в сочетании с механическим стояночным тормозом на задних колёсах и телескопические амортизаторы, регулируемые с места водителя. 4-ступенчатая коробка передач теперь имела синхронизаторы на 2-й, 3-й и 4-й передачах.

Alfa Romeo 6C 2300 выпускалась с 1934 по 1939 гг., за это время было изготовлено 760 автомобилей первой серии и 870 автомобилей 6С 2300В. Самая редкая модификация Pescara (построено 60 экземпляров) была названа в честь одноименной 24-часовой гонки, где в 1934 г. Alfa Romeo 6C 2300 заняли первые три места в общем зачёте. 

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Coupe Aerodinamico
 Годы выпуска 1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Castagna
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2309 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 76 л.с. при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 1440 кг
 Максимальная скорость 130 км/ч

Кузовное ателье: Castagna



Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Berlina (1934)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Berlina
 Годы выпуска 1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Touring
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Touring



Alfa Romeo 6C 2300 Pescara (1934)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300 Pescara
 Годы выпуска 1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Произведено 60
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2309 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.8:1
 Максимальная мощность 95 л.с. при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 1380 кг


Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Touring Spider (1934)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Touring Spider
 Годы выпуска 1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухместный родстер

Кузовное ателье: Touring

Знаменитые владельцы

Бенито Муссолини (1883-1945)

Итальянскому дуче так нравилась марка Alfa Romeo, что он называл её "национальной жемчужиной". На автомобилях из Портелло Муссолини ездил с 1924 г. В 1935 г. он заказал себе родстер Alfa Romeo 6C 2300 Pescara с кузовом Touring и нанял тест-пилота Alfa Romeo Эрколе Боратто в качестве личного водителя. Диктатор даже выставил свою машину для участия в гонке Mille Miglia 1936 г., где Боратто занял на ней 13-е место в общем зачёте. Этот автомобиль сохранился до наших дней и был оценён на аукционе в 1.2-1.6 миллиона долларов. Ещё одну Alfa Romeo - 6С 2500S Berlinetta Touring - Бенито подарил своей любовнице Кларе Петаччи.



Alfa Romeo 6C 2300 Aerodinamica Spider (1935)

В 1934 г. Витторио Яно, главный инженер Alfa Romeo, был впечатлён гоночным автомобилем Auto Union с центральным расположением двигателя. Он запланировал построить собственную среднемоторную модель двойного назначения: с 12-цилиндровым двигателем для гонок и с 6-цилиндровым для серийного производства. Проектом заинтересовались братья венгерского происхождения Джино и Оскар Янковичи, близкие друзья специалиста по аэродинамике Поля Ярая. Автомобиль разрабатывался в режиме полной секретности в гараже Янковичей в Фиуме (Хорватия).

Alfa Romeo 6C 2300 Aerodinamica Spider имела самое передовое в своё время шасси. В конструкции автомобиля впервые в истории использовалась двухконтурная тормозная система с эквалайзером, распределявшим тормозное усилие между передними и задними колёсами, а также сцепление с гидравлическим приводом, сайлент-блоки, независимая подвеска всех колёс на поперечных рессорах и продольных торсионах с гидравлическими амортизаторами Houdaille, горизонтальный радиатор и коробка передач с преселектором. Кузов был спроектирован по всем принципам аэродинамики: плавные линии, низкий профиль, боковые крылья с выпуклой поверхностью, объединённые с другими частями корпуса, воздухозаборники в зоне высокого давления и выходы нагретого воздуха от двигателя и тормозов в зоне низкого давления, а также встроенные в кузов дверные ручки и фары.

Для того, чтобы машина могла составить конкуренцию Auto Union и Mercedes-Benz, на неё планировалось установить новый 430-сильный двигатель V12 Alfa Romeo, но в 1937 г. Витторио Яно был уволен из компании, и проект на время остановился. Братья Янковичи решили завершить работу и поставили на автомобиль 6-цилиндровый двигатель от Alfa Romeo 6C 2300.

Aerodinamica Spider был полностью готов в 1939 г. и мог бы стать сенсацией, но в связи с началом Второй Мировой войны Янковичи надёжно спрятали его в гараже. В канун Рождества 1946 г. братья задумали покинуть коммунистическую Югославию, переехав границу на своей машине. Пограничники открыли огонь, но из-за высокой скорости на автомобиле остались только следы от выстрелов в задней части кузова. Оказавшись в Италии, Янковичи продали Alfa Romeo 6C 2300 Aerodinamica Spider, после чего она попала в Великобританию, а через 30 лет снова вернулась в Италию и была восстановлена в оригинальном виде. 

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300 Aerodinamica Spider
 Годы выпуска 1935
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Произведено 1
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2309 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Два карбюратора Weber 36 D04
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 105 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 170 Нм при 6000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая полуавтоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 18"
 Вес 950 кг
 Колёсная база 2800 мм
 Длина 4750 мм
 Ширина 1720 мм
 Высота 1030 мм
 Максимальная скорость 220 км/ч


Alfa Romeo 6C 2300B Turismo Pescara (1935)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300B Turismo Pescara
 Годы выпуска 1935
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Alfa Romeo 6C 2300 Turismo Soffio di Satana (1935)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300 Turismo Soffio di Satana
 Годы выпуска 1935
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Touring
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Touring



Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Pinin Farina Berlinetta (1937)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Pinin Farina Berlinetta
 Годы выпуска 1937
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Произведено 1
 Категория Классика
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Двухместное купе

Кузовное ателье: Pininfarina



Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia (1938-1939)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia
 Годы выпуска 1938-1939
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Произведено 107
 Категория Классика
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2309 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.8:1
 Максимальная мощность 95 л.с. при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1380 кг
 Длина 4640 мм
 Ширина 1680 мм
 Высота 1550 мм
 Максимальная скорость 145 км/ч

Кузовное ателье: Touring



Alfa Romeo 6C 2300B Worblaufen Cabriolet (1938)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300B Worblaufen Cabriolet
 Годы выпуска 1938
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Worblaufen
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Worblaufen



Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia Spider (1938)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia Spider
 Годы выпуска 1938
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместный родстер


Alfa Romeo 6C 2300B MM Graber Cabriolet (1939)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 6C 2300B MM Graber Cabriolet
 Годы выпуска 1939
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Graber
 Тип кузова Двухместный кабриолет

Кузовное ателье: Graber

Комментарии (0)