Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7347

Buick Roadmaster Skylark (1953-1954)

Ссылки
Марка: Buick
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

Buick Roadmaster

Buick Century

Cadillac Eldorado

Oldsmobile 98 Fiesta

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Buick Roadmaster Skylark (1953)

В 1953 г. марка Buick отметила 50-летний юбилей выпуском самого яркого и дорогого автомобиля в своей истории - Roadmaster Skylark. Это был один из трёх специальных кабриолетов, предложенных в этом году корпорацией General Motors. Два других назывались Cadillac Eldorado и Oldsmobile 98 Fiesta, и они тоже лидировали по ценам в линейках соответствующих брендов. Buick Roadmaster Skylark был создан скорее для рекламы, чем для получения коммерческой выгоды, иначе сложно объяснить появление в модельном ряду компании автомобиля фактически ручной работы по цене $5000 - на $1500 дороже обычного кабриолета престижной серии Roadmaster. В производство он пошёл только потому, что генеральный директор Buick Айвэн Уайлз увидел в построенном стилистом Нэдом Никлзом на базе Buick '51 родстере конкурента европейским спорткарам. Спортивный имидж Skylark не приобрёл, но оказался успешнее своих одноклассников Cadillac и Oldsmobile, с продажами в 1690 единиц за первый год.

Оригинальный Skylark был основан на шасси Buick Roadmaster с колёсной базой 121.5" (3086 мм), существенно модернизированном в 1953 г. Сокращение колёсной базы в сравнении с предыдущим годом объяснялось введением нового короткоходного двигателя V8 OHV объёмом 5272 см3, заменившего устаревший верхнеклапанный рядный 8-цилиндровый мотор того же объёма. Fireball V8 322, более известный как Nailhead V8, имел чугунный блок и головки, пятиопорный коленчатый вал и 4-камерный карбюратор, с которым он развивал 188 л.с. Этот силовой агрегат был установлен на модели Super и Roadmaster, устранив технические различия между ними. На Roadmaster он предлагался только в комплекте с доработанной 2-ступенчатой автоматической коробкой передач Twin-Turbine DynaFlow. В остальном конструкция автомобиля оставалась без изменений: отдельная стальная рама, независимая передняя подвеска на пружинах, ведущий задний мост на пружинах и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. В стандартную комплектацию Buick Roadmaster 1953 г. впервые вошли усилитель руля, усилитель тормозов и 12-вольтовая электрическая система, а за доплату можно было заказать кондиционер Frigidaire.

Внешне разница между Buick Skylark и стандартным кабриолетом Roadmaster была не так заметна, как разница в цене. Обычный Roadmaster сбоку имел одну линию переднего крыла, ниспадавшую до конца двери и затем резко поднимавшуюся вверх, выделяя заднее крыло. Skylark имел ещё две линии с аналогичным изгибом, параллельные ей: поясную линию вверху и тонкий хромированный молдинг Sweepspear внизу. Колёсные арки у Skylark были полностью открытыми, чтобы показать стильные 15-дюймовые спицованные диски Kelsey-Hayes. Skylark также отличался более низким лобовым стеклом (ещё не панорамным), отсутствием боковых вентиляционных отверстий, утопленным в крышку капота значком в виде прицела и покатой крышкой багажника. Передняя панель с объединёнными в один блок решёткой радиатора и передним бампером была такой же, как у Roadmaster. Внутри Skylark оснащался регулируемыми в 4-х позициях передними сиденьями с кожаной отделкой, рулём банджо и алюминиевой панелью приборов с центральным круглым спидометром. Кроме базового оборудования Roadmaster, Skylark комплектовался радиоприёмником Delco Selectronic с функцией поиска радиостанций, электроприводом крыши, электрическими стеклоподъёмниками и тонированным лобовым стеклом.

Характеристики
 Модификация Buick Roadmaster Skylark
 Годы выпуска 1953
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1690
 Категория Full-size (E)
 Цена 5000 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5272 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 188 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Dynaflow
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1932 кг
 Колёсная база 3086 мм
 Длина 5273 мм
 Ширина 2029 мм
 Высота 1496 мм
 Максимальная скорость 166 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 13.6 с


Buick Skylark Hardtop Prototype (1953)
Характеристики
 Модификация Buick Skylark Hardtop Prototype
 Годы выпуска 1953
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 2
 Категория Концепты
 Тип кузова Хардтоп купе


Buick Skylark (1954)

Buick Skylark был доступен и в 1954 г., но по меньшей цене, хотя он по-прежнему стоил дороже, чем Cadillac Series 62. Несмотря на внешнее сходство с моделью предыдущего года, теперь Skylark разделял платформу с серией Century, и его колёсная база составляла 122". Это не отразилось на технической части, за исключением повышения мощности двигателя до 200 л.с. Отличить Skylark от стандартного кабриолета Buick стало сложнее, поскольку изогнутую поясную линию и хромированный молдинг уже имели и другие модели. Кроме того, Buick 1954 г. получил панорамное лобовое стекло и хромированные пули на переднем бампере. Чтобы придать Skylark индивидуальности, стилисты полностью пересмотрели его заднюю часть, используя накладные хромированные плавники с ребристыми огнями и наклонную крышку багажника с рельефными выступами. В дополнение за каждым колесом были сделаны вырезы, окрашенные в контрастные цвета. Skylark также отличался новым орнаментом на капоте и отсутствием вентиляционных отдушин. Всего этого показалось недостаточно даже богатым американцам, готовым переплачивать двойную стоимость машины за эксклюзивную отделку. В 1954 г. компания продала 836 экземпляров Buick Skylark, после чего это название было забыто до появления одноимённой компактной модели в 1961 г. 

Характеристики
 Модификация Buick Skylark
 Годы выпуска 1954
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 836
 Категория Full-size (E)
 Цена 4483 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5272 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 200 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 419 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Dynaflow
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1932 кг
 Колёсная база 3099 мм
 Длина 5239 мм
 Ширина 1930 мм
 Высота 1504 мм
 Максимальная скорость 166 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11.5 с
Комментарии (0)