Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

Buick Streamliner (1949)

Модификации:
  1. Buick Streamliner (1949)
Ссылки
Марка: Buick
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Buick Streamliner (1949)

Норман Тимбс работал над многими интересными проектами, начиная с болидов для Indy 500 и заканчивая футуристическим седаном Tucker или эксклюзивным кабриолетом Edwards America. Но самым экзотическим его творением можно считать Buick Streamliner - уникальный аэродинамический родстер с рядным 8-цилиндровым двигателем Buick, расположенным за сиденьями. Этот автомобиль был создан под влиянием обтекаемых гоночных машин Auto Union и Mercedes-Benz, выступавших в Avus GP 1937 г. Передние и задние крылья Streamliner сливались в одну скульптурную форму, двери отсутствовали, кабина была сдвинута вперёд, а более половины кузова занимал длинный покатый хвост, который открывался вместе с задними крыльями при помощи гидравлики, предоставляя доступ к моторному отсеку. Рама с колёсной базой 117" состояла из 5-дюймовых стальных труб, а кузов был изготовлен из алюминия на деревянном каркасе. В конструкции использовались рулевое управление и тормоза от Mercury и модифицированная подвеска от Ford 1947 г.

Тимбс потратил на постройку Buick Streamliner два с половиной года и около $10000, из них $8000 только на кузов. Когда родстер был завершён, его фотографии появились на обложках журналов Motor Trend, Mechanix Illustrated, Popular Mechanics и Road & Track. В 1952 г. его купил офицер ВВС Джим Дэвис из Манхэттен-Бич (Калифорния). В 2002 г. Buick Streamliner был найден заброшенным в калифорнийской пустыни. Он был продан за $17600 Гэри Кервени, который отправил машину на реставрацию в мастерскую Custom Auto Inc. в Лавленде (Колорадо). В 2012 г. восстановленный Streamliner дебютировал на конкурсе элегантности Amelia Island. 

Характеристики
 Модификация Buick Streamliner
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5247 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 300 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Dynaflow
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Полунезависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1044 кг
 Колёсная база 2972 мм
 Высота 990 мм
Комментарии (0)