Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

Buick Wildcat I (1953)

Модификации:
  1. Buick Wildcat I (1953)
Ссылки
Марка: Buick
Предыдущая модель: Buick XP-300
Следующая модель: Buick Wildcat II
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Buick Wildcat I (1953)

В 1953 г. на выставке Motorama корпорация General Motors представила четыре dream-кара с кузовом из стеклопластика: Buick Wildcat I, Chevrolet Corvette, Oldsmobile Starfire и Cadillac Le Mans. Из них в производство поступил только Corvette, но другие три машины оказали влияние на дизайн будущих серийных моделей. Buick Wildcat разрабатывался под руководством Харли Эрла как стилистический преемник Buick XP-300, у которого он унаследовал вогнутую решётку радиатора в одном блоке с передним бампером, хромированные гнёзда для фар и подфарников, боковые вентиляционные жалюзи и панорамное лобовое стекло. Через год большинство этих решений получили применение на серийном Buick.


Buick Wildcat I имел ряд уникальных особенностей: два воздухозаборника в капоте, тройные вентиляционные отверстия сверху на передних крыльях, хвостовые с фарами от модели 1949 г., два выступа на крышке багажника и передние диски Roto-Static, закреплённые неподвижно при вращении колёс. В комплектацию автомобиля входили электрические стеклоподъёмники, складывающийся под металлическую панель мягкий верх, зелёные кожаные сиденья, руль банджо, горизонтальный спидометр и радио Selectronic. Под капотом стоял 188-сильный двигатель V8 322 от Buick Roadmaster. Buick Wildcat I считался уничтоженным, как и многие другие концепт-кары 50-х гг., но в 80-х гг. его нашёл и отреставрировал коллекционер Джозеф Борц.

 

Характеристики
 Модификация Buick Wildcat I
 Годы выпуска 1953
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5272 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 188 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 285 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Dynaflow
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Длина 4877 мм
 Ширина 2017 мм
 Высота 1372 мм
Комментарии (0)