Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7340

Buick Y-Job (1938)

Модификации:
  1. Buick Y-Job (1938)
Ссылки
Марка: Buick
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Buick Blackhawk
Родственные модели: Buick Roadmaster
Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Buick Y-Job (1938)

Buick Y-Job называют первым американским dream-каром - "автомобилем мечты". Он был создан задолго до эпохи ракетно-космического стиля и выставок Motorama, но определил дизайн серийных моделей Buick на десятилетие. Y-Job был разработан Харли Эрлом, главой отдела GM Styling с 1928 г. и автором многочисленных идей в области художественного конструирования автомобиля, от панорамного ветрового стекла до хвостовых килей. Хотя концепт и был основан на стандартном шасси Buick 1938 г., он выглядел как предвестник будущего. Точно не известно, откуда взялась буква "Y" в его названии: то ли из авиационной промышленности, где ею обозначали предсерийные образцы самолётов, то ли она просто следовала за буквой "X", которой обычно помечали экспериментальные машины.

Buick Y-Job был двухместным кабриолетом, так как за сиденьями много места занимал складной верх с электроприводом, спрятанный за металлической крышкой. Автомобиль имел длинный цельный капот с орнаментом в виде прицела, горизонтальную решётку радиатора с вертикальными стержнями, скрытые фары и длинный хвост типа boattail. Прямоугольные передние крылья заходили на переднюю кромку дверей и были покрыты горизонтальными хромированными рёбрами. Двери комплектовались кнопками вместо ручек и электрическими стеклоподъёмниками. До 1951 г. Buick Y-Job был личным автомобилем Харли Эрла, пока он не заменил его на LeSabre. Позже концепт был отреставрирован музеем Генри Форда и в 1993 г. возвращён в дизайнерский центр GM.

Характеристики
 Модификация Buick Y-Job
 Годы выпуска 1938
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5247 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 141 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 365 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 3194 мм
 Длина 5301 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1476 мм
Комментарии (0)