Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7368

Cadillac Series 62 (1948-1953)

Ссылки
Марка: Cadillac
Предыдущая модель: Cadillac Series 62
Следующая модель: Cadillac Series 62
Родственные модели:

Buick Roadmaster

Buick Super

Cadillac Eldorado

Cadillac Fleetwood

Oldsmobile 98

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Cadillac Series 62 Club Coupe (1948)

Cadillac 1948 г.  - автомобиль, на котором впервые появились хвостовые плавники, впоследствии ставшие символом Америки 50-х гг. Эту идею часто приписывают Харли Эрлу, под руководством которого проводился рестайлинг, но на самом деле она принадлежит не менее талантливому дизайнеру Фрэнку Херши. Всё началось в 1943 г., когда вице-президент GM по стилю Харли Эрл со своими сотрудниками отправился на экскурсию на авиабазу Селфридж. Там он обратил внимание на секретный военный самолёт Lockheed P-38 Lightning, спроектированный Келли Джонсоном. Истребитель имел необычную конструкцию: двойной фюзеляж, два мотора Allison с турбонагнетателями и два хвостовых стабилизатора. Это и вдохновило дизайнеров на разработку кузова с линией понтона, продолжающейся от передних крыльев до задних и заканчивающейся элегантными плавниками со встроенными задними фонарями.

Когда война закончилась, Фрэнк Херши, возглавивший дизайн-студию Cadillac, построил несколько уменьшённых глиняных макетов, известных под общим названием Interceptor. Но руководство GM даже не разрешило показывать их общественности, поскольку считало их стиль слишком радикальным и непривычным. Херши с самого детства мечтал заниматься проектированием моделей Cadillac, поэтому он не остановился и продолжил работу на своей ферме недалеко от Детройта. В конце концов, Харли Эрл одобрил доработанный прототип, и Cadillac снова стал законодателем автомобильной моды.

Кроме вышеупомянутых килей, в 1948 г. Cadillac Series 62 получил полностью интегрированные в кузов передние крылья, изогнутое, но разделённое лобовое стекло, массивные округлые бамперы с выступающими пулями и сглаженную плоскую решётку радиатора с увеличенными клетками. Колёсная база опять сократилась до 126", а шасси осталось без изменений, в том числе нижнеклапанный 5.7-литровый двигатель V8 346 мощностью 150 л.с. Покупателям предлагались на выбор те же варианты кузова, что и в прошлом году: 4-дверный седан, кабриолет и фастбэк-купе "Sedanet". Продажи Series 62 составили 34213 единиц - 68% от всех произведенных Cadillac в 1948 г.

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Club Coupe
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 4764
 Категория Full-size (F)
 Цена 2912 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5676 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter WCD
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.2:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 3400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 353 Нм при 1700 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1871 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Длина 5436 мм
 Ширина 2004 мм
 Высота 1613 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 16.3 с


Cadillac Series 62 Touring Sedan (1948)
Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Touring Sedan
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 23997
 Категория Full-size (F)
 Цена 2996 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Cadillac Series 62 Convertible (1948)
Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Convertible
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 5450
 Категория Full-size (F)
 Цена 3442 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Cadillac Series 62 Saoutchik Convertible (1948)

Во 2-й половине 40-х гг. эпоха кузовных ателье подходила к концу, но для Якова Савчика это был период самых ярких работ в его творчестве. Когда в Париж привезли два шасси Cadillac Series 62, Савчик решил воспользоваться шансом и продемонстрировать свои новые идеи в Америке. Созданная им машина больше напоминала Delahaye, чем Cadillac, особенно формой решётки радиатора и фарами. Огромные обтекаемые крылья с закрытыми колёсными арками плавно переходили в другие части кузова и привлекали своим двухцветным оформлением. Сверху они украшались блестящими хромированными пластинами, которые соединялись с необычными двухуровневыми бамперами.

Савчик построил два экземпляра Cadillac Series 62 Saoutchik Convertible и отправил их обратно в США. Первый автомобиль, окрашенный в чёрный и фиолетовый цвета, заказал Пол Кассофф, а затем передал его Льюису Риттеру. Второй Cadillac с белыми крыльями, фиолетовым кузовом и сеточной отделкой дверей был продан голливудской актрисе Долорес дель Рио. Салон этих двух машин, тоже выполненный в двух цветах, комплектовался стеклоподъёмниками и складной мягкой крышей. 

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Saoutchik Convertible
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Saoutchik
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Saoutchik



Cadillac Series 62 Convertible (1949)

Когда в продаже появился бензин с высоким октановым числом, американские автопроизводители получили возможность увеличить производительность силовых агрегатов за счёт повышения степени сжатия. Это было невозможно сделать с довоенным моноблочным двигателем Cadillac L-head V8, разработанным ещё в 1936 г., поэтому генеральный менеджер Cadillac Джон Гордон поручил главному инженеру Эдварду Коулу заменить его новым силовым агрегатом V8 с клапанным механизмом OHV. В результате на Cadillac 1949 г. был установлен мотор V8 331 с одним нижним распредвалом, толкателями и верхними клапанами. Его объём составил 5425 см3, а мощность - 160 л.с., при вес был на 100 кг меньше, чем у предшественника.

Двигатель проектировался с расчётом на дальнейшее увеличение степени сжатия, а также диаметра цилиндров. Благодаря этому он неоднократно ставился на гоночные автомобили, и в соответствующей настройке его мощность доходила до 300 л.с. Самыми известными конструкторами, которые использовали на своих спорткарах Cadillac V8 331, были Бриггс Каннингем и Сидней Аллард. Характеристики серийных Cadillac Series 62 тоже находились на высшем уровне: машина разгонялась с 0 до 96 км/ч за 13.4 с. и достигала максимальной скорости 161 км/ч.

После рестайлинга 1948 г. Cadillac не требовал значительных изменений, поэтому в 1949 г. дизайнеры ограничились новой решёткой радиатора, продлённой до передних колёсных арок и включившей в себя габаритные огни. На хвостовых стабилизаторах теперь отсутствовали тройные хромированные полосы. В салоне Series 62 комплектовалась модифицированной панелью приборов с горизонтальным спидометром и стандартными электрическими стеклоподъёмниками.

К традиционным типам кузова - седану, купе и кабриолету - в этом году присоединился один из первых в мире хардтопов - Coupe DeVille. Это был двухдверный кузов с панорамным задним стеклом и твёрдой крышей без стоек в боковых окнах. Он стоил $3496 - на один доллар меньше, чем кабриолет, но клиентов, выбравших такой необычный кузов, оказалось немного - всего 2150 из 55643 покупателей Series 62 в 1949 г. 25 ноября 1949 г. сошедший с конвейера завода на Clark Street в Детройте Cadillac Series 62 Coupe DeVille стал миллионным автомобилем компании со дня её основания. 

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Convertible
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 8000
 Категория Full-size (F)
 Цена 3497 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5425 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter WCD
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 423 Нм при 1800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1913 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Длина 5461 мм
 Ширина 2004 мм
 Высота 1613 мм
 Максимальная скорость 161 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 13.4 с
Знаменитые владельцы

Элизабет Тейлор (1932-2011)

"Королева Голливуда" Элизабет Тейлор хорошо известна по главной роли в фильме "Cleopatra" (1963), за которую она получила рекордный в истории кино гонорар - $1 млн. Актриса также внесла большой вклад в популяризацию американской автомобильной культуры. В 1948 г. мать подарила ей на 16-летие новый кабриолет Cadillac Series 62 и научила её водить. На аналогичном автомобиле Тейлор ездила в фильме "A Place in the Sun" (1951). Позже её видели за рулём Cadillac Eldorado Biarritz (1956) и Cadillac Series 62 Sedan (1958), а также автомобилей Continental Mark II, Jaguar и Rolls-Royce. В 1960 г. Элизабет Тейлор выиграла Оскар за лучшую женскую роль в фильме "BUtterfield 8", где имела место погоня. Её героиня на красном Sunbeam Alpine пыталась скрыться от преследовавшего её Лоуренса Харви на Mercedes-Benz 300, но в конце, проезжая через ремонтируемый участок дороги, сорвалась со скалы. 



Cadillac Series 62 Coupe DeVille (1949)
Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Coupe DeVille
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 2150
 Категория Full-size (F)
 Цена 3496 $
 Тип кузова Хардтоп купе


Cadillac Series 62 Club Coupe (1949)
Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Club Coupe
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (F)
 Цена 2966 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк


Cadillac Series 62 Convertible (1950)

В 1950 г. кузов Cadillac стал ниже и шире, а следовательно - красивее и изящнее. В целом он был продолжением дизайна 1948 г., но имел некоторые особенности. Автомобиль получил цельное лобовое стекло и новые бамперы с обтекаемыми пулями. Задние крылья теперь выглядели более элегантно благодаря установленным на них вертикальным псевдо-вентиляционным отверстиям, напоминающим боковые радиаторы истребителя P-38 Lightning. На передних крыльях остался один боковой молдинг, частично срезающий передние колёсные арки и продолжающийся до конца передней двери. Габаритные огни были перенесены внутрь решётки радиатора, а их место под фарами заняли хромированные панели.

Фастбэк-купе осталось достоянием 40-х гг. и в 1950 г. больше не предлагалось ни в одной серии. Список вариантов кузова для Series 62 включал обычное Club Coupe, хардтоп Coupe DeVille, Sedan и кабриолет Convertible, единственный в модельном ряду. Автоматическая коробка передач Hydramatic была стандартной для серий 62 и 60 Special и опциональной для серий 61 и 75. Цены на Series 62 составляли $3150-$3654, и всего было продано 59818 машин. 

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Convertible
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 6986
 Категория Full-size (F)
 Цена 3654 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5425 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter WCD
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 423 Нм при 1800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1958 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Длина 5483 мм
 Ширина 2037 мм
 Высота 1593 мм


Cadillac Series 62 Convertible (1951)

Единственным изменением в 1951 г. была замена хромированных панелей под передними фарами двумя вспомогательными решётками. Хардтоп получил улучшенную отделку и надпись "Coupe DeVille" на задних стойках крыши. В этом году дешёвая серия 61 с укороченной колёсной базой 122" предлагалась в последний раз. Из 110340 произведенных автомобилей Cadillac 81844 составила Series 62.

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Convertible
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 6117
 Категория Full-size (F)
 Цена 3987 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Cadillac Series 62 Sedan (1951)
Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Sedan
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 54596
 Категория Full-size (F)
 Цена 3528 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Cadillac Series 62 Convertible (1952)

В честь 50-летия компании Cadillac в 1952 г. на все её автомобили ставились золотые V-образные значки на капоте и багажнике. Вместо решёток под передними фарами опять появились хромированные панели с золотистыми крылатыми эмблемами. Сзади были установлены белые огни заднего хода на плавниках и встроенные в бампер прямоугольные выхлопные трубы. За счёт нового 4-камерного карбюратора мощность верхнеклапанного двигателя V8 331 увеличилась до 190 л.с. Продажи Series 62 снизились до 70255 единиц.

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Convertible
 Годы выпуска 1952
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 6400
 Категория Full-size (F)
 Цена 4110 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5425 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter WCD
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 190 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 437 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2004 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Длина 5601 мм
 Ширина 2035 мм
 Высота 1592 мм


Cadillac Series 62 Club Coupe (1952)
Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Club Coupe
 Годы выпуска 1952
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 10065
 Категория Full-size (F)
 Цена 3542 $
 Тип кузова Четырёхместное купе


Cadillac Series 62 Convertible (1953)

В 1953 г. Cadillac Series 62 получил массивный передний бампер, "пули" выросли в размерах и переместились на решётку радиатора, а прямоугольные габаритные огни заняли своё прежнее место под фарами. Также в комплектацию вошли цельное заднее стекло и хромированные козырьки на фарах в виде бровей. С этого года Club Coupe с боковыми стойками больше не продавалось, поэтому осталось только три типа кузова: Coupe DeVille, Sedan и Convertible. Продажи Series 62 установили новый рекорд в 85446 единиц.

Характеристики
 Модификация Cadillac Series 62 Convertible
 Годы выпуска 1953
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 8367
 Категория Full-size (F)
 Цена 4144 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5425 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester 4GC
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 210 л.с. при 4150 об/мин
 Максимальный крутящий момент 447 Нм при 2700 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Dynaflow
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2030 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Длина 5609 мм
 Ширина 2035 мм
 Высота 1593 мм
Комментарии (0)