Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

CGE Tudor (1941-1944)

Модификации:
  1. CGE Tudor Cabriolet (1941-1944)
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



CGE Tudor Cabriolet (1941-1944)

С началом Второй мировой войны в Европе были строго ограничены поставки бензина для продажи населению. В поисках решения проблемы французская фирма Compagnie Generale d'Electricites (CGE) решила построить электромобиль, не зависящий от ископаемых источников энергии. В 1939 г. её директор Пьер Квайрез встретился с известным автомобильным конструктором Жаном-Альбертом Грегуаром. Разработка модели началась в первые дни оккупации, и заняла всего 6 месяцев. Инженеры CGE подготовили компактный электромотор с функцией рекуперации тормозной энергии и два блока кислотных аккумуляторов общей массой 460 кг. Чтобы компенсировать этот вес, Грегуар изготовил раму машины из сплава алюминия и кремния (Alpax), а кузов - из алюминиевых панелей. Двигатель номинальной мощностью 4CV расположили по центру и соединили с ведущими передними колёсами (мост Tracta), 24 аккумуляторных батареи поместились под капотом, остальные 8 - в багажнике. Автомобиль также получил независимую подвеску всех колёс, механические барабанные тормоза и перфорированные стальные диски.

Первый экземпляр электрокара CGE Tudor был завершён в феврале 1941 г. Внешне он выглядел как небольшой двухместный кабриолет: необычным было только отсутствие решётки радиатора. В 1942 г. автомобиль установил рекорд, преодолев расстояние из Парижа в Тур (250 км) со средней скоростью 58 км/ч. С 1941 по 1944 гг. было произведено примерно 200 единиц, в основном для руководства CGE и других крупных корпораций, а также для членов правительства Виши. Простым гражданам оккупированной Франции CGE Tudor оказался не по карману: он стоил в три раза дороже, чем Citroen Traction Avant 11CV. После войны большинство машин уничтожили, на сегодняшний день сохранилось только два экземпляра.

В 1970 г. компания CGE возобновила сотрудничество с Грегуаром и выпустила ещё один электромобиль, на этот раз заднеприводный, с кузовом из стекловолокна конструкции Филиппа Шарбонне и пневматической подвеской. Экспериментальная партия включала 11 прототипов, в том числе 5 фургонов для французской почтовой службы.

Характеристики
 Модификация CGE Tudor Cabriolet
 Годы выпуска 1941-1944
 Страна Франция
 Производитель Compagnie Generale d'Electricites
 Произведено 200
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Электромотор
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Аккумулятор
 Топливная категория Электрические
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 970 кг
 Колёсная база 2350 мм
 Длина 3700 мм
 Высота 1400 мм
Комментарии (0)