Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7343

Chevrolet AeroVette (1976)

Модификации:
  1. Chevrolet AeroVette (1976)
Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: Chevrolet Corvette XP-882
Следующая модель: -
Родственные модели: Chevrolet Corvette XP-895
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Chevrolet AeroVette (1976)

В 70-е гг. корпорация GM могла многократно использовать один и тот же концепт, внося в его конструкцию и дизайн постепенные изменения и каждый раз представляя его под новым именем. Примером тому является история Chevrolet AeroVette. Изначально этот центральномоторный автомобиль, построенный в 1969 г., назывался Corvette XP-882. В 1973 г. Чарльз Джордан под руководством Билла Митчелла разработал для него новый стеклопластиковый кузов с очень низким по меркам тех лет коэффициентом аэродинамического сопротивления - 0,325. Нос и корма у него были одинаково заострёнными, а все поверхности плавно переходили друг в друга, создавая низкий силуэт с непрерывной изогнутой линией крыши. Треугольное лобовое стекло с тонкими стойками было почти панорамным. Двери открывались вверх по схеме "крыло чайки", но при подъёме сгибались, позволяя парковаться в самых узких местах. В дополнение к этому прототип имел интегрированные бамперы в цвет кузова, двойные прямоугольные всплывающие фары, кованые алюминиевые диски в форме турбин и четыре установленные по центру выхлопные трубы. Детальная проработка интерьера свидетельствовала о планах запуска машины в серийное производство.

Представленный в 1973 г. на Парижском автосалоне, концепт-кар Corvette XP-895 Four Rotor был оснащён четырёхсекционным роторным двигателем Ванкеля мощностью 420 л.с. Однако уже у концу года программа развития роторных моторов была свёрнута, поскольку они были слишком неэкономичными, чтобы пользоваться спросом в условиях топливного кризиса. Тогда Билл Митчелл заменил этот силовой агрегат проверенным 6.6-литровым V8 400, разместив его поперечно перед задней осью, как в оригинальном концепте XP-882. В 1976 г. автомобиль предстал перед публикой под названием Chevrolet AeroVette. По совету Митчелла председатель и главный исполнительный директор GM Томас Мэрфи утвердил AeroVette в качестве прототипа четвёртого поколения Chevrolet Corvette, которое планировалось выпустить в 1980 г. С 5.7-литровым мотором V8 350 такое купе могло продаваться по цене $15000-$18000. Но с уходом в отставку Зоры Аркуса-Дантова и Билла Митчелла продвигать проект дальше стало некому, и от него быстро отказались в пользу традиционной переднемоторной конструкции. Теперь Chevrolet AeroVette находится в музее GM Heritage Center вместе с другими концептами Chevrolet.

Характеристики
 Модификация Chevrolet AeroVette
 Годы выпуска 1976
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6590 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания 2-камерный карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 3200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 400 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на рессоре
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 998 кг
 Длина 4790 мм
 Ширина 1830 мм
 Высота 1090 мм
Комментарии (0)