Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7375

Chevrolet Bel Air (1958-1960)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: Chevrolet Bel Air
Следующая модель: Chevrolet Bel Air
Родственные модели:

Chevrolet Biscayne

Chevrolet Impala

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Chevrolet Bel Air Sport Coupe (1958)

В 1958 г. "счастливое семейство" Chevrolet состояло из 17-ти полноразмерных автомобилей. Они были распределены между тремя сериями, каждая из которых имела свой набор стилей кузова. Самая дешёвая серия Del Ray состояла из 2-дверного 2-местного седана (Utility Coupe), 2-дверного 5-местного седана и 4-дверного седана, а также 3-х или 5-дверного универсала Yeoman и фургона Sedan Delivery. Эти машины имели самую простую внутреннюю отделку и минимум хрома на боковинах кузова, хотя с массивными бамперами, сложным узором решётки радиатора и сдвоенными фарами они выглядели очень даже богато. Следующая серия Biscayne включала только 2-х и 4-дверный седаны, а также 5-дверный универсал Brookwood. Затем следовала Chevrolet Bel Air, доступная в виде 2-х или 4-дверного седана, 2-х или 4-дверного хардтопа и 5-дверного универсала Nomad (с 3-дверными универсалами Nomad 1955-1957 гг. его объединяло только название). Наконец, в рамках серии Bel Air существовала подсерия Impala с кузовами хардтоп купе и кабриолет, которые отличались удлинённой колёсной базой, другой структурой крыши, тремя задними фонарями вместо двух, обилием хрома и эксклюзивной внутренней отделкой. По желания покупателя любую Chevrolet, кроме Impala, можно было покрасить в два цвета.

Все модели Chevrolet 1958 г. имели отдельную Х-образную раму с колёсной базой 117.5" (у Impala - 120.5") и подвеску всех колёс на пружинах, независимую спереди и зависимую сзади. Двигатели и трансмиссии были одинаковыми для любой серии. На выбор предлагались 3.9-литровый 6-цилиндровый мотор Blue Flame 235 мощностью 145 л.с., 4.6-литровый V8 Turbo-Fire 283 мощностью 185, 230, 250 или 290 л.с. (последние два варианта - с впрыском топлива) и 5.7-литровый V8 Turbo-Thrust 348 мощностью 250, 280 или 315 л.с. Стандартной была 3-ступенчатая механическая коробка передач, но за доплату можно было заказать 3-ступенчатую механическую с овердрайвом, 2-ступенчатую автоматическую Powerglide и 3-ступенчатую автоматическую Turboglide.

В 1959 г. Chevrolet получила новый кузов, унифицированный по конструкции с кузовами моделей Pontiac, Oldsmobile и Buick. Из общей массы её выделяли похожие на крылья летучей мыши хвостовые плавники, задние фонари в форме кошачьего глаза, декоративные "ноздри" в капоте и "клыки" на решётке радиатора. 2-дверные седаны, 4-дверные седаны и хардтоп купе теперь имели наклонные задние стойки и крышу в форме паруса, а 4-дверные хардтопы - плоскую крышу и панорамное заднее стекло с тонкими вертикальными стойками. Базовой стала серия Biscayne с кузовами 2-х или 4-дверный седан и 3-х или 5-дверный универсал Brookwood. Линейка Bel Air, состоявшая из 2-х и 4-дверного седанов, 4-дверного хардтопа, 6-местного универсала Parkwood и 9-местного универсала Kingswood, заняла промежуточную ступень. Chevrolet Impala была выделена в самостоятельную топовую серию с пятью вариантами кузова: хардтоп купе, хардтоп седан, 4-дверный седан, кабриолет и 5-дверный 6-местный универсал Nomad. Коммерческие модели El Camino (пикап) и Sedan Delivery (фургон) не входили ни в одну из серий. Колёсная база всех автомобилей увеличилась до 119", но в конструкции шасси ничего не изменилось, как и в линейке двигателей, не считая снижения мощности 6-цилиндрового мотора до 135 л.с.

В 1960 г. хищный дизайн полноразмерных Chevrolet был немного приглушён, и хрома на кузове стало меньше. Сдвоенные фары были встроены в решётку радиатора, сзади снова появились круглые фонари (их было шесть у Chevrolet Impala и четыре у остальных моделей), плоские кили стали похожи на крылья чайки, а боковины украсила скульптура реактивного самолёта. Названия серий и типы кузовов в этом году не изменились, если не принимать в расчёт добавление в серию Bel Air 2-дверного хардтопа. Из списка опций были исключены пневматическая подвеска и механический впрыск топлива. 3.9-литровый 6-цилиндровый двигатель Blue Flame 235 развивал 135 л.с., 4.6-литровый V8 Turbo-Fire 283 - 170 или 230 л.с., 5.7-литровый V8 Turbo-Thrust 348 - 250, 280, 320 или 335 л.с. Последние два варианта были доступны только с 4-ступенчатой механической коробкой передач.

В 1958-1960 гг. Chevrolet была самой популярной американской маркой. В 1958 г. она продала приблизительно 178000 ед. серии Delray, 100000 ед. серии Biscayne, 592000 ед. серии Bel Air, 181000 ед. серии Impala и 187000 универсалов. В 1959 г. было произведено 311800 ед. серии Biscayne, 447100 ед. серии Bel Air, 473000 ед. серии Impala и 214400 универсалов. В 1960 г. продажи серии Biscayne составили 287700 ед., серии Bel Air - 381500 ед., серии Impala - 490000 ед., а универсалов - 212700 ед. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Bel Air Sport Coupe
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 99500
 Категория Full-size (E)
 Цена 2554 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5694 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1618 кг
 Колёсная база 2984 мм
 Длина 5311 мм
 Ширина 1974 мм
 Высота 1450 мм


Chevrolet Bel Air Sport Sedan (1958)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Bel Air Sport Sedan
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 83330
 Категория Full-size (E)
 Цена 2618 $
 Тип кузова Хардтоп седан
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 185 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 373 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1644 кг
 Колёсная база 2984 мм
 Длина 5311 мм
 Ширина 1974 мм
 Высота 1450 мм


Chevrolet Bel Air 4-door Sedan (1959)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Bel Air 4-door Sedan
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 2558 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3859 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 135 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 294 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1683 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5357 мм
 Ширина 2029 мм
 Высота 1422 мм


Chevrolet Bel Air 2-door Sedan (1960)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Bel Air 2-door Sedan
 Годы выпуска 1960
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 2491 $
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5694 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Turboglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1640 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5354 мм
 Ширина 2052 мм
 Высота 1422 мм
Комментарии (0)