Всего на сайте моделей 2710   модификаций  6883

Chevrolet Camaro (1970-1973)

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Chevrolet Camaro (1970)

Второе поколение Chevrolet Camaro поступило в продажу с задержкой в полгода, весной 1970 г., что объяснялось проблемами с постановкой в производство. Автомобиль получил совершенно новый кузов, более низкий и мускулистый, спроектированный по схеме "длинный капот - короткий багажник". Кабриолет в этом поколении не выпускался; единственным типом кузова было двухдверное фастбэк-купе. Стилистически новый Camaro, получивший прозвище "Super Hugger", имел мало общего с другими американскими пони-карами. Спереди он имел выступающую по центру прямоугольную решётку радиатора с клетчатой структурой, разделявший её на две половины тонкий хромированный бампер, расположенные отдельно круглые фары и прямоугольные подфарники. В хвосте наклонная линия багажника резко обрывалась вертикальной задней панелью, на которой располагались двойные круглые фонари (как у Corvette) и бампер с изгибом под номерной знак. Очень длинные двери обеспечивали лёгкий доступ к задним сиденьям. Стёкла на них были цельными, без вентиляционных форточек. Двухслойная крыша хорошо защищала в случае опрокидывания. В салоне Chevrolet Camaro получила вогнутую панель приборов с круглыми датчиками и ковшеобразные передние сиденья Strato с отдельными подголовниками и виниловой отделкой. За доплату можно было заказать более роскошную отделку из ткани и винила, пластиковые панели под дерево и центральную консоль с рычагом Hurst.

Конструкция платформы F-body с колёсной базой 108" (2743 мм) принципиально не изменилась: несущий кузов с передним подрамником, независимая передняя подвеска на поперечных рычагах неравной длины и пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах, дисковые передние и барабанные задние тормоза. Улучшения касались звукоизоляции, плавности хода и управляемости. Двигатели и трансмиссии в основном были перенесены с 1969 г. Базовая версия оснащалась 4.1-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 155 л.с., 5-литровым V8 307 мощностью 200 л.с. или 5.7-литровым V8 350 мощностью 250 л.с. Для Camaro SS стандартным был 5.7-литровый V8 350 мощностью 300 л.с., а за доплату предлагался 6.6-литровый V8 402 мощностью 350 или 375 л.с. Коробок передач было четыре: 3-х или 4-ступенчатая механическая, 2-ступенчатая автоматическая Powerglide и 3-ступенчатая автоматическая Turbo Hydramatic.

Как и в первом поколении, для Chevrolet Camaro предлагалось два пакета опций: RS и SS. Camaro RS отличалась утопленной решёткой радиатора, окружённой гибким материалом Endura, разделённым на две части передним бампером и круглыми подфарниками рядом с фарами. В пакет SS кроме мощных двигателей (SS 350 или SS 396) входили спортивные зеркала в цвет кузова и соответствующие значки. Пакеты RS и SS можно было совместить в одном автомобиле, как и пакеты RS и Z28. Всего в 1970 г. было продано 124889 единиц Chevrolet Camaro, в том числе 12476 единиц Camaro RS, 12476 единиц Camaro SS и 8733 единицы Camaro Z28. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro
 Годы выпуска 1970
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 124889
 Категория GT
 Цена 2839 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5025 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 200 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1490 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1273 мм


Chevrolet Camaro Z28 (1970)

В 1970 г. правилами гонок Trans-Am было разрешено изменять объём двигателей, поэтому на Chevrolet Camaro Z28 был установлен 5.7-литровый мотор V8 350 в версии LT1 мощностью 360 л.с., позаимствованный у Corvette. Он имел алюминиевые поршни, увеличенные клапаны, механические толкатели, специальный распредвал и 4-камерный карбюратор Holley 750 cfm. В пакет Z28 стоимостью $573 также входили передний и задний спойлеры, более жёсткая подвеска, гоночные полосы, диски Magnum и шины Polyglas F60 x 15", а 4-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом Hurst ($206) и самоблокирующийся дифференциал Positraction с отношением 3.73:1 ($44) были обязательными опциями. За доплату предлагались 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TMH-400 и пакет RS ($169). 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28
 Годы выпуска 1970
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 8733
 Категория Muscle-кары
 Цена 3411 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5733 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 360 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 515 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1550 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1273 мм


Baldwin-Motion Phase III 454 Camaro RS/SS (1970)

7.4-литровый двигатель V8 454 никогда не был доступен на серийной Chevrolet Camaro, но некоторые дилеры устанавливали его по специальному заказу и продавали такие машины без заводской гарантии. Фирма Baldwin-Motion из Лонг-Айленда (Нью-Йорк) делала это лучше всех. С 1967 по 1971 гг. она продала не менее 500 модифицированных Camaro, обозначенных как Baldwin-Motion Phase III. Те из них, которые относились ко второму поколению Camaro, строились на базе стандартного автомобиля с мотором L78. Они оснащались доработанной версией двигателя V8 454 LS6 с алюминиевым впускным коллектором и 4-камерным карбюратором Holley 850 cfm, мощностью порядка 550 л.с. Кроме него, в комплект Phase III входили 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, самоблокирующийся дифференциал Positraction, передние дисковые тормоза, усиленная подвеска, шины Mickey Thompson L60 x 15" и капот из стекловолокна с большой выпуклостью. С этим оборудованием стоимость машины составляла $5000, но можно было заказать и дополнительные аксессуары: передний и задний спойлеры, боковые выхлопные трубы, деревянный руль, рычаг Hurst и т.д. 

Характеристики
 Модификация Baldwin-Motion Phase III 454 Camaro RS/SS
 Годы выпуска 1970
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Тюнинг
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7443 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 550 л.с.
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1283 мм


Chevrolet Camaro RS/SS (1972)

Chevrolet Camaro 1970-1973 гг. появилась в неблагоприятное для неё время, когда продажи "пони-каров" резко сократились из-за повышения страховых взносов и введения жёстких норм выбросов выхлопных газов. В 1971 г. правительство обязало корпорацию GM снизить степень сжатия всех двигателей для перехода на неэтилированный бензин. В результате валовые показатели мощности моторов Chevrolet Camaro составили 145 л.с. для базового 6-цилиндрового, 200 л.с. для V8 307, 245 или 270 л.с. для V8 350 и 300 л.с. для V8 402. Ещё сильнее разница в производительности ощущалась после перехода на новую систему измерений SAE net, хотя на динамике это не отразилось. В 1972 г. 4.1-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель развивал уже 110 л.с., 5-литровый V8 307 - 130 л.с., 5.7-литровый V8 350 - 165 или 200 л.с., а 6.6-литровый V8 402 - 240 л.с. Что касается высокопроизводительного мотора V8 350 LT1, используемого на Camaro Z28, то в 1971 г. его мощность составляла 330 л.с. (брутто), а в 1972 г. - 255 л.с. (нетто). В других отношениях Camaro оставалась без изменений, если не принимать в расчёт установку сидений с интегрированными подголовниками от малолитражки Vega (1971) и введение решётки радиатора с увеличенными клетками (1972).

В 1971 г. продажи Chevrolet Camaro снизились до 114630 единиц, а в 1972 г. упали до 68656 единиц. Для модификации Z28 соответствующие показатели составили 4862 единицы и 2575 единиц. Отчасти такие низкие цифры объяснялись общекорпоративной забастовкой в сентябре 1970 г. и длительной забастовкой рабочих завода в Норвуде в 1972 г. Руководство Chevrolet всерьёз задумалось о снятии с производства моделей Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, но в компании нашлись люди, которые верили в будущий успех этих автомобилей.

Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro RS/SS
 Годы выпуска 1972
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Muscle-кары
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6590 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 240 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 468 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-400
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1638 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1247 мм
 Максимальная скорость 201 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.5 с


Chevrolet Camaro Z28 (1972)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28
 Годы выпуска 1972
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 2575
 Категория Muscle-кары
 Цена 3588 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5733 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 255 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 380 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1572 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1247 мм


Chevrolet Camaro Z28 (1973)

В 1973 г. базовая Chevrolet Camaro получила увеличенный передний бампер, выдерживающий удар на скорости 8 км/ч. В пакете RS его заменяло пластиковое обрамление решётки радиатора. Модификация SS больше не выпускалась, как и большеблочный двигатель V8 402. Вместо этого был предложен пакет улучшенной отделки LT, совместимый с пакетами RS и Z28. За $396 в него входили усилитель руля с переменным отношением, спортивные зеркала, скрытые стеклоочистители, диски Rally, панель приборов из шпона с полным набором датчиков и улучшенная звукоизоляция. Мощность двигателей в этом году снова снизилась: 4.1-литрового 6-цилиндрового - до 100 л.с., 5-литрового V8 307 - до 115 л.с., а 5.7-литрового V8 350 - до 145 или 175 л.с. в зависимости от карбюратора. В версии Camaro Z28 мотор LT1 был оснащён гидрокомпенсаторами клапанов и теперь развивал 245 л.с., а в списке опций появился кондиционер. Продажи Chevrolet Camaro выросли до 96751 единицы.

Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28
 Годы выпуска 1973
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 11574
 Категория Muscle-кары
 Цена 3713 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5733 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 245 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 380 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-400
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1573 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4785 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1247 мм
Комментарии (0)