Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Chevrolet Camaro (1982-1992)

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Chevrolet Camaro Z28 T-Top (1982-1984)

В 1982 г. в США поступила в продажу совершенно новая Chevrolet Camaro, положившая начало третьему поколению этой модели. В соответствии с общеотраслевой тенденцией она стала меньше, легче и экономичнее, но её компоновка осталась прежней: несущий кузов с длинным капотом и коротким багажником, салон с посадочной формулой 2+2, переднее расположение двигателя, задний привод. Колёсная база платформы F-body была укорочена со 108" до 101" (2565 мм). Дизайн автомобиля, разработанный Джерри Палмером, характеризовался чёткими линиями и острыми углами. Клиновидная форма носа исключала применение традиционной решётки радиатора: её заменяли три вентиляционных прорези и воздухозаборник в интегрированном переднем бампере. Сдвоенные прямоугольные фары были утоплены, а трёхцветные задние фонари огибали хвостовую часть своими углами. Единственный доступный тип кузова назывался 3-дверным купе, но фактически это был хэтчбэк. Большое заднее стекло поднималось вверх вместе с крышкой багажника, открывая доступ в багажное отделение, которое можно было увеличить, сложив задние сиденья. В качестве опции предлагалась Т-образная крыша со съёмными стеклянными панелями.

Chevrolet Camaro выпускалась в трёх модификациях: Sport Coupe, Berlinetta и Z28. Первая оснащалась рядным 4-цилиндровым инжекторным двигателем Iron Duke 151 от Pontiac, объёмом 2471 см3 и мощностью 90 л.с. За дополнительную плату был доступен карбюраторный V6 173 объёмом 2838 см3 и мощностью 102 л.с., стандартный на Camaro Berlinetta. Больше половины покупателей выбирали мотор V8 305 объёмом 5001 см3. В 145-сильной версии с 4-камерным карбюратором он ставился на любую Camaro, а в 165-сильной с впрыском топлива Cross Fire - только на Camaro Z28. Независимо от силового агрегата в 1982 г. на Chevrolet Camaro использовались две коробки передач: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая THM-200. Полностью пересмотренная подвеска была независимой спереди, на стойках Макферсона и пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости, и зависимой сзади, на продольных рычагах и пружинах с тягой Панара. На передних колёсах стояли дисковые тормоза, на задних - барабанные.

В пакете Berlinetta Chevrolet Camaro имела улучшенную внутреннюю отделку и 14-дюймовые алюминиевые колёса. Спортивная модификация Camaro Z28 отличалась аэродинамическим передним свесом без тройных вентиляционных прорезей, капотом из стекловолокна с двумя функциональными воздухозаборниками, чёрными углублениями для фар, небольшим задним спойлером, юбками на порогах, тонкой трёхцветной полоской внизу по периметру кузова и 5-спицевыми 15-дюймовыми алюминиевыми дисками. В 1982 г. Chevrolet Camaro Z28 получила звание "Автомобиль года" от журнала Motor Trend и была выбрана пейс-каром гонки Индианаполис-500. В честь этого события компания продала около 6000 реплик пейс-кара Indy 500, окрашенных в серебристый цвет с широкой голубой полосой по периметру кузова. Всего в 1982 г. было произведено 182068 единиц Chevrolet Camaro, включая модификацию Camaro Z28E для европейского рынка.

На второй год выпуска Chevrolet Camaro третьего поколения получила две новых трансмиссии: 5-ступенчатую механическую и 4-ступенчатую автоматическую THM-700R4 (с овердрайвом). Мощность всех двигателей выросла на 5-10 л.с. 5-литровый двигатель V8 305 на Camaro Z28 теперь развивал 180 л.с. с впрыском топлива Cross Fire или 190 л.с. в модификации High-Output (HO) с 4-камерным карбюратором. В 1984 г. версия Cross Fire больше не предлагалась, пластиковый капот у Camaro Z28 был заменён стальным, а у Camaro Berlinetta появилась цифровая панель приборов. Продажи выросли с 153831 ед. в 1983 г. до 261108 ед. в 1984 г. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28 T-Top
 Годы выпуска 1982-1984
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория GT
 Цена 9700 $
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5001 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Cross-Fire
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 165 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 325 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-200
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1415 кг
 Колёсная база 2565 мм
 Длина 4770 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1270 мм
 Разгон 0-96 км/ч 9.4 с


Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z (1985-1987)

В 1985 г. для Chevrolet Camaro Z28 был предложен опционный пакет IROC-Z. Он получил название в честь Международной гонки чемпионов (IROC), в которой Chevrolet Camaro доминировала с 1975 по 1988 гг. Пакет включал более жёсткую подвеску с амортизаторами Delco-Bilstein и пониженным дорожным просветом, 16-дюймовые алюминиевые диски, шины 245/50 VR16 и специальные наклейки на дверях. Под капотом у Camaro Z28 IROC-Z ставился 5-литровый двигатель V8 305 мощностью 190 л.с. с 4-камерным карбюратором (H.O.) или 215 л.с. с электронным впрыском топлива TPI (Tuned Port Injection). Последний вариант был доступен и на обычной Camaro Z28, наряду со стандартным карбюраторным V8 305 мощностью 155 л.с. В числе прочих изменений Camaro Z28 была оборудована новым передним спойлером с меньшим воздухозаборником, а также чёрными вентиляционными решётками на капоте.

В 1987 г. 4-цилиндровый двигатель был исключён из списка, и базовым для Chevrolet Camaro стал 3.8-литровый V6 мощностью 135 л.с. С другой стороны к линейке присоединился 5.7-литровый мотор V8 350, отсутствовавший с 1981 г. Он развивал 225 л.с. (с инжектором TPI) и был доступен только в пакете IROC-Z, вместе с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом с отношением 3.27:1 и дисковыми тормозами на задних колёсах. Модификация Berlinetta в этом году была переименована в Camaro LT. Вместе с Camaro Z28 она получила центральный стоп-сигнал, встроенный в задний спойлер. В середине года у Chevrolet Camaro снова появилась версия кабриолет, впервые с 1969 г. Она стоила на $4500 дороже, чем купе, и предлагалась для всех трёх серий (базовой, LT и Z28). За 1987 г. было продано 1007 кабриолетов.

В 1988 г. производство Chevrolet Camaro было перенесено из Норвуда (Огайо) в Ван Найс (Калифорния). Линейка сократилась до двух модификаций: базовой и Z28 IROC-Z. Для первой стандартными стали 15-дюймовые алюминиевые диски, спортивные зеркала в цвет кузова и задний спойлер, а на вторую 16-дюймовые колёса теперь ставились только за доплату. Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z оснащалась 5-литровым двигателем V8 305 с впрыском топлива TBI (Trottle Body Injection) мощностью 170 л.с. или с впрыском топлива TPI (Tuned Port Injection) мощностью 195 л.с. (с АКПП) или 220 л.с. (с МКПП), а также 5.7-литровым мотором V8 350 TPI мощностью 230 л.с. В 1989 г. базовая модификация получила аэродинамические обвесы от Z28 и стала называться Camaro RS (Rally Sport), но стандартным для неё оставался 3.8-литровый инжекторный двигатель V6 мощностью 135 л.с. Мотор V8 350 в пакете Performance Axle теперь развивал 240 л.с. (с 1990 г. - 245 л.с.). В 1990 г. двигатель V6 был увеличен до 3128 см3, и его мощность составила 140 л.с.

В 1991-м модельном году, который начался в феврале 1990 г., в дизайн Chevrolet Camaro были внесены косметические изменения. Затронуты были бамперы и колёсные диски, но наиболее заметными нововведениями стали две выпуклости на капоте и высокий задний спойлер на четырёх опорах. Спортивная модификация снова обозначалась как Z28, потому что Chevrolet Camaro больше не участвовала в гонках IROC. Для полиции был предложен специальный пакет B4C "Special Service". В заключительном для третьего поколения 1992-м году компания выпустила ограниченную серию "25th Anniversary" Heritage Edition, которая предлагалась всего за $175 для купе и кабриолетов Camaro RS или Camaro Z28. Она красилась в красный, белый или чёрный цвет с контрастными двойными полосками на капоте и багажнике. До конца года было продано 8197 таких машин.

Общие показатели продаж Chevrolet Camaro были следующими: 179814 ед. в 1985 г., 192128 ед. в 1986 г., 137760 ед. в 1987 г., 96275 ед. в 1988 г., 110739 ед. в 1989 г., 34986 ед. в 1990 г., 100838 ед. в 1991 г. и 70008 ед. в 1992 г. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z
 Годы выпуска 1985-1987
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория GT
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5001 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива TPI
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 215 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 373 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая THM-700-R4
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1470 кг
 Колёсная база 2565 мм
 Длина 4877 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1278 мм


Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z Convertible (1988-1990)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z Convertible
 Годы выпуска 1988-1990
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория GT
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5001 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester E4ME
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.6:1
 Максимальная мощность 155 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 332 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая THM-700-R4
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1455 кг
 Колёсная база 2565 мм
 Длина 4877 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1278 мм


Chevrolet Camaro Z28 T-Top (1991-1992)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28 T-Top
 Годы выпуска 1991-1992
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория GT
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5001 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива TPI
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 230 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1505 кг
 Колёсная база 2565 мм
 Длина 4892 мм
 Ширина 1839 мм
 Высота 1280 мм
 Разгон 0-96 км/ч 7 с


Chevrolet Camaro Z28 "25th Anniversary" Heritage Edition (1992)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Camaro Z28 "25th Anniversary" Heritage Edition
 Годы выпуска 1992
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория GT
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5733 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива TPI
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 245 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 468 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая THM-700-R4
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1580 кг
 Колёсная база 2565 мм
 Длина 4892 мм
 Ширина 1839 мм
 Высота 1280 мм
 Максимальная скорость 220 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.5 с
Комментарии (0)