Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7356

Chevrolet Corvair (1965-1969)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: Chevrolet Corvair
Следующая модель: -
Родственные модели: Chevrolet Fitch Phoenix
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Chevrolet Corvair Corsa Convertible (1965)

Chevrolet Corvair до сих пор имеет дурную славу самой небезопасной американской машины. Такой её назвал молодой активист Общества защиты прав потребителей Ральф Надер, в 1965 г. написавший бестселлер под названием "Unsafe at Any Speed" ("Опасен на любой скорости"). В этой книге он посвятил безопасности Chevrolet Corvair целую главу, возложив на руководство корпорации GM ответственность за сотни смертельных аварий, причиной которых были недостатки в конструкции автомобиля. Главным предметом его критики стала независимая задняя подвеска с качающимися полуосями ("swing axle"). Особенность её конструкции заключалась в отсутствии колёсных шарниров, то есть колёса в ней всегда стояли перпендикулярно полуосям, и при небольшой нагрузке угол развала был положительным. Из-за этого Chevrolet Corvair якобы имела склонность к опрокидыванию, но ради экономии инженеры не захотели устранить проблему с помощью стабилизатора поперечной устойчивости, полагаясь на рекомендацию сохранять в задних шинах более высокое давление, чем в передних. Чтобы опровергнуть выводы Ральфа Надера, корпорация GM обратилась в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) с просьбой провести независимое расследование. В 1972 г. специальная комиссия представила отчёт, согласно которому Chevrolet Corvair была признана не более опасной, чем другие автомобили своего класса. Но оправдание пришло слишком поздно, когда Corvair уже давно сняли с производства.

Получилось так, что основной ущерб от книги Надера был нанесён второму поколению Chevrolet Corvair, к которому его критика уже не имела никакого отношения. В 1965 г. конструкция модели была основательно пересмотрена, и заднюю подвеску на качающихся полуосях заменили полностью независимой многорычажной, как у Corvette C2, только на винтовых пружинах. Это устраняло проблемы со стабильностью в поворотах, характерные для автомобилей первого поколения (1960-1964). Кузов у Corvair оставался несущим, с колёсной базой 108" (2743 мм), но его форма сильно изменилась. Он стал ниже и длиннее, а в профиль получил сходство с бутылкой от "Кока-Колы". Если раньше купе и седаны имели центральные стойки крыши, то теперь оба закрытых кузова Corvair превратились в хардтопы, причём 4-дверный хардтоп седан был единственным в категории "компактов". 2.7-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель Turbo-Air 164 по-прежнему располагался сзади в одном блоке с коробкой передач и дифференциалом.

В 1965 г. Chevrolet Corvair предлагалась в трёх модификациях: Corvair 500, Corvair Monza и Corvair Corsa. Первая была доступна в виде купе и седана, вторая - в виде купе, седана и кабриолета, третья - в виде купе и кабриолета. На Corvair 500 и Corvair Monza 2.7-литровый двигатель воздушного охлаждения развивал 95, 110 или 140 л.с., в последнем варианте - с увеличенными клапанами, четырьмя карбюраторами и двойным выхлопом. На Corvair Corsa базовым был 140-сильный мотор, а за дополнительную плату его можно было оборудовать турбонаддувом, который повышал мощность до 180 л.с. Оба силовых агрегата комплектовались только 3-х или 4-ступенчатой механической коробкой передач, тогда как остальные могли быть заказаны с 2-ступенчатой автоматической Powerglide. Corvair Corsa также оснащалась полным набором датчиков с тахометром на 6000 об/мин и спидометром на 230 км/ч, ковшеобразными сиденьями, алюминиевой задней панелью кузова, спицованными колёсами, увеличенными тормозами от Chevrolet Chevelle и улучшенным отопителем, а за доплату - AM/FM радио, кондиционером, телескопически регулируемой рулевой колонкой и более жёсткой подвеской.

В 1965-1969 гг. Chevrolet Corvair выпускалась практически без изменений, и её продажи с каждым годом падали: в 1965 г. они составили 235528 ед., в 1966 г. - 103743 ед., в 1967 г. - 27253 ед., в 1968 г. - 15400 ед. и в 1969 г. - 6000 ед. Критика Ральфа Надера была не единственной тому причиной. Chevrolet Corvair позиционировалась как компактный спортивный автомобиль, и ей не повезло оказаться в одном сегменте с Ford Mustang, которому она проигрывала по всем показателям. Понимая, что модель бесперспективна, в 1966 г. руководство подразделения приостановило её развитие и прекратило всякую рекламу, направив ресурсы на другой проект - Chevrolet Camaro. В 1967 г. из линейки исчезла модификация Corsa, а в 1968 г. был прекращён выпуск хардтоп седанов. В 1969 г. с конвейера завода Уиллоу-Ран (Мичиган) сошёл последний экземпляр Chevrolet Corvair. Всего с 1960 по 1969 гг. было продано 1786243 единицы этой модели.

На базе Chevrolet Corvair было построено много концепт-каров, и среди них - электромобили Electrovair I (1964) и Electrovair II (1966). Последний представлял собой обычный 4-дверный хардтоп, оснащённый 115-сильным электромотором и двумя блоками серебряно-цинковых батарей, размещёнными в багажнике и в моторном отсеке. Прототип не дошёл до серийного производства из-за высокой стоимости аккумуляторов ($160000) и ограниченного запаса хода (60-120 км).

Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvair Corsa Convertible
 Годы выпуска 1965
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 8353
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2683 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 359 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1270 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1308 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11 с


Chevrolet Corvair Monza Sport Coupe (1965)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvair Monza Sport Coupe
 Годы выпуска 1965
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 88954
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2683 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Два карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 95 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 209 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1153 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1303 мм


Chevrolet Corvair Monza Convertible (1968)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvair Monza Convertible
 Годы выпуска 1968
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1386
 Категория Компактные (C)
 Цена 2626 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2683 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Четыре карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.2:1
 Максимальная мощность 140 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 217 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1275 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1308 мм


Chevrolet Corvair 500 Sport Coupe (1969)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvair 500 Sport Coupe
 Годы выпуска 1969
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 2762
 Категория Компактные (C)
 Цена 2258 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2683 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Два карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 95 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 209 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1170 кг
 Колёсная база 2743 мм
 Длина 4656 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1303 мм
Комментарии (0)