Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7391

Chevrolet Impala (1958)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Chevrolet Impala
Родственные модели:

Buick Century

Buick Special

Chevrolet Bel Air

Oldsmobile 88

Pontiac Chieftain

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Chevrolet Impala Sport Coupe (1958)

В 1958 г. корпорация General Motors, праздновавшая 50-летний юбилей, обновила дизайн полноразмерных автомобилей всех своих брендов, включая и Chevrolet. В сравнении с моделями "Shoebox" 1955-1957 гг. Chevrolet стала намного больше и представительнее. На её облик повлияло стремление Харли Эрла сделать американские машины длиннее, шире и ниже, а также отмена запрета сдвоенных фар во всех штатах. Двойные фары пока ещё располагались выше решётки радиатора, под козырьками передних крыльев, но внизу им соответствовали сдвоенные круглые габаритные огни, выполненные в форме реактивных турбин. Сама решётка, объединённая с массивным передним бампером, состояла из частых горизонтальных линий, пересечённых вогнутыми вертикальными перемычками. Площадь переднего и заднего панорамных стёкол значительно увеличилась, и крыша теперь держалась на стойках с наклоном наружу, а не вовнутрь, что отразилось на форме боковых окон. Острые хвостовые плавники исчезли: на смену им пришли скульптурные задние крылья с треугольными выемками, в которых размещались круглые задние фонари. Боковины были щедро украшены хромом, масса которого возрастала пропорционально статусу модели. Тем не менее, на фоне продукции старших брендов GM Chevrolet в этом году выглядела очень даже скромно.

Рестайлинг 1958 г. был подкреплён основательной перестройкой шасси. Вместо периферийной лестничной рамы Chevrolet получила более жёсткую Х-образную "Safety-Girder", с диагональными лонжеронами, расширявшимися в районе мостов и сходившимися по центру. Эта конструкция была переходной между отдельной рамой и несущим кузовом. Она позволяла опустить пол салона и обеспечивала лучшую защиту при лобовом столкновении, но практически не защищала от боковых ударов. Рессоры неразрезного заднего моста были заменены пружинами, а в список опций вошла пневматическая подвеска "Level Air" с резиновыми элементами, которые надувались насосом с приводом от двигателя. Такая подвеска должна была улучшать плавность хода, но её устройство оказалось ненадёжным, и через два года от неё отказались. Что касается силовых агрегатов, то Chevrolet 1958 г. унаследовала у модели 1957 г. 3.9-литровый рядный 6-цилиндровый мотор Blue Flame, который теперь развивал 145 л.с., и 4.6-литровый V8 283 мощностью 185 л.с. ("Turbo-Fire") или 230 л.с. ("Super Turbo-Fire") в карбюраторных версиях и 250 или 290 л.с. с механическим впрыском топлива Ramjet. За доплату был предложен новый 5.7-литровый двигатель V8 348 W-block мощностью 250 л.с. ("Turbo-Thrust" с одним 4-камерным карбюратором), 280 л.с. ("Super Turbo-Thrust Tri-Power" с тремя 2-камерными карбюраторами) или 315 л.с. ("Tri-Power" с повышенной степенью сжатия и жёсткими толкателями клапанов). На выбор предлагались четыре коробки передач: 3-ступенчатая механическая, она же с овердрайвом, 2-ступенчатая автоматическая Powerglide и 3-ступенчатая автоматическая Turboglide.

1958-й год стал дебютным для топовой модели Chevrolet Impala, формально обозначенной как подсерия Chevrolet Bel Air. В этом году она предлагалась в двух типах кузова: хардтоп купе и кабриолет. От стандартной Bel Air она отличалась удлинённой со 117.5" до 120.5" (3060 мм) колёсной базой, но расстояние между лобовым и задним стеклом у неё было короче, зато багажник - длиннее. Крыша у хардтопа была ниже, боковые окна заканчивались перед изгибом поясной линии, на задних стойках отсутствовали хромированные решётки, а над задним стеклом находилось ложное вентиляционное отверстие, как у Mercedes-Benz 300SL. Сзади Impala имела тройные круглые фонари, которые надолго станут её фирменным знаком. Кроме общего с Bel Air горизонтального копья и четырёх хромированных "жабр" на передних крыльях и на выступах перед задним бампером, в отделке её боковин использовались ребристые молдинги на порогах и П-образные декоративные воздухозаборники на задних крыльях. У основания плавников можно было увидеть эксклюзивный логотип в виде скрещенных флажков и бегущей антилопы импалы.

Популярными опциями были юбки на задних колёсах и комплект Continental - запасное колесо в металлическом кожухе, установленное вертикально на заднем бампере. Окрашивался автомобиль только однотонно, потому что двухцветная окраска стала выходить из моды. В салоне Chevrolet Impala отличалась "спортивной" отделкой сидений из винила с полосатыми тканевыми вставками, двухцветным рулём с двумя продырявленными спицами в форме бумеранга и панелью из матового алюминия на всю ширину кокпита. За дополнительные деньги модель комплектовалась усилителем руля, усилителем тормозов, кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и электроприводом переднего дивана.

Несмотря на экономический спад, в 1958 г. Chevrolet была единственной американской маркой, выпустившей более миллиона автомобилей. 15% продаж приходилось на самую дорогую модель Impala, произведенную в количестве 181469 единиц. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala Sport Coupe
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 125480
 Категория Full-size (E)
 Цена 2693 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 230 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1619 кг
 Колёсная база 3060 мм
 Длина 5311 мм
 Ширина 1974 мм
 Высота 1415 мм
 Максимальная скорость 174 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10 с


Chevrolet Impala Convertible (1958)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala Convertible
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 55989
 Категория Full-size (E)
 Цена 2841 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5694 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Зависимая пневматическая
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1648 кг
 Колёсная база 3060 мм
 Длина 5311 мм
 Ширина 1974 мм
 Высота 1415 мм
 Максимальная скорость 176 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.1 с


Chevrolet Impala 348 Super Turbo-Thrust Tri-Power Convertible (1958)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala 348 Super Turbo-Thrust Tri-Power Convertible
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5694 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 280 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Turboglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Зависимая пневматическая
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1648 кг
 Колёсная база 3060 мм
 Длина 5311 мм
 Ширина 1974 мм
 Высота 1415 мм
 Максимальная скорость 183 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.3 с


Chevrolet Impala 283 Ramjet Convertible (1958)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala 283 Ramjet Convertible
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Ramjet
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 290 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 393 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1598 кг
 Колёсная база 3060 мм
 Длина 5311 мм
 Ширина 1974 мм
 Высота 1415 мм
 Максимальная скорость 180 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.5 с
Комментарии (0)