Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7373

Chevrolet Impala (1959)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: Chevrolet Impala
Следующая модель: Chevrolet Impala
Родственные модели:

Buick Invicta

Chevrolet Bel Air

Chevrolet Biscayne

Oldsmobile 88

Pontiac Catalina

Pontiac Star Chief

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Chevrolet Impala Convertible (1959)

Chevrolet 1959 г. подвела итог самому благополучному десятилетию в истории американского автопрома, когда мечты о космических полётах воплощались в виде реальных автомобилей, украшенных массой бесполезных, но красивых декораций. Но её дикий и необузданный вид свидетельствовал о вырождении ракетного стиля и о скором наступлении новой эпохи, в которой хвостовым плавникам, панорамным стёклам и хромированной отделке уже не было места. Этот переход связывают с отставкой Харли Эрла с должности вице-президента GM по дизайну, хотя заслуга в создании Chevrolet 1959 г. принадлежит не ему, а команде GM Styling во главе с Биллом Митчеллом, работавшей в его отсутствие. Когда Харли Эрл вернулся из Европы, ему оставалось только одобрить готовые проекты.

Рестайлинг 1959 г. проводился с целью унифицировать конструкцию кузова полноразмерных моделей Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile и Buick. Все эти машины стали длинными и низкими, но благодаря различиям в оформлении они не были похожи друг на друга. Одинаковой у них была только верхняя часть кузова с огромной площадью остекления, тонкими хромированными стойками и округлой крышей, по форме напоминавшей парус. Чтобы подчеркнуть это сходство, крышу часто красили в белый цвет, а на Chevrolet таким образом выделяли ещё и крышку багажника. Самым запоминающимся элементом дизайна Chevrolet 1959 г. были вычурные плоские кили, похожие на крылья летучей мыши. Если на других американских машинах плавники росли в высоту, то на Chevrolet они всё больше выступали наружу, пугая прохожих своими острыми, как лезвие бритвы, краями. Узкие задние фонари были выполнены в форме кошачьего глаза. Многие покупатели устанавливали между ними вертикальное запасное колесо Continental, удлинявшее кузов на 27 см. Спереди Chevrolet 1959 г. имела сдвоенные круглые фары в овальных блоках, размещённые на одной линии с горизонтальной решёткой радиатора. Над решёткой появились нефункциональные вентиляционные прорези, обрамлённые хромом, с габаритными огнями по углам. Сверху передние крылья были украшены устремлёнными вперёд ракетами, которые помогали ощущать габариты автомобиля при парковке.

В 1959 г. все полноразмерные модели Chevrolet были основаны на платформе B-body с отдельной крестообразной рамой и подвеской на пружинах спереди и сзади. Колёсная база у них составляла 119" (3023 мм) - на полтора дюйма больше, чем в 1958 г. На выбор предлагались три силовых агрегата в девяти вариантах настройки. Базовым был 3.9-литровый 6-цилиндровый мотор Blue Flame мощностью 135 л.с. Затем следовал 4.6-литровый V8 283 Turbo-Fire мощностью 185 или 230 л.с. в карбюраторных версиях и 250 или 290 л.с. с механическим впрыском топлива. Самый большой, 5.7-литровый двигатель V8 348 Turbo-Thrust развивал 250 л.с. с одним 4-камерным карбюратором и 280, 300 или 315 л.с. с тремя 2-камерными карбюраторами (Tri-Power). Последние два варианта отличались повышенной степенью сжатия и жёсткими толкателями клапанов (вместо гидравлических). Их можно было заказать с 4-ступенчатой механической коробкой передач, тогда как остальные модификации были доступны только с 3-ступенчатой механической, по желанию - с овердрайвом, а также с 2-ступенчатой автоматической трансмиссией Powerglide или с 3-ступенчатой Turboglide.

В 1959 г. Chevrolet Impala стала самостоятельной серией и заняла позицию на уровень выше Chevrolet Bel Air. Теперь в её линейке было четыре кузова: хардтоп купе, седан, хардтоп седан и кабриолет, плюс 5-дверный универсал Nomad, который формально считался отдельной моделью, но имел такое же оформление и значки, как у Impala. На первый взгляд отличить Chevrolet Impala от других серий было непросто. Она имела хромированные полоски на задних фонарях и более широкую боковую стрелу, передняя половина которой была хромированной, а задняя красилась в контрастный цвет. За доплату сюда можно было добавить пули с резиновыми наконечниками на переднем бампере, хромированные накладки на порогах и металлические юбки задних колёс. 2-дверный хардтоп оснащался более короткой "парусной" крышей с наклонным задним стеклом и декоративными вентиляционными отверстиями, а 4-дверный хардтоп - плоской крышей и панорамным задним стеклом без стоек.

Внутренняя отделка у Chevrolet Impala 1959 г. была выполнена из винила с полосатыми тканевыми вставками. Новая панель приборов состояла из пяти круглых датчиков семафорного типа. Большой пластиковый руль с двумя перфорированными спицами в форме бумеранга перешёл от модели 1958 г. В стандартную комплектацию вошли подлокотники на переднем и заднем диванах, электрические часы, двойные солнцезащитные козырьки и открывающиеся из салона вентиляционные форточки боковых окон. В списке опций появились электрически регулируемое в 6-ти позициях переднее сиденье "Flexomatic" и устройство "Speedminder", подававшее звуковой сигнал, если заранее установленная скорость была превышена. В 1959 г. продажи серии Impala выросли до 473000 единиц, что составляло треть от общего числа проданных в этом году Chevrolet. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala Convertible
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 72765
 Категория Full-size (E)
 Цена 2967 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5694 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 280 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Turboglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Зависимая пневматическая
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1706 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5357 мм
 Ширина 2029 мм
 Высота 1372 мм
 Максимальная скорость 214 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9 с


Chevrolet Impala Sport Coupe (1959)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala Sport Coupe
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 164901
 Категория Full-size (E)
 Цена 2717 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Ramjet
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 414 Нм при 3800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Turboglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1674 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5357 мм
 Ширина 2029 мм
 Высота 1372 мм
 Максимальная скорость 191 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.8 с


Chevrolet Impala Sport Sedan (1959)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala Sport Sedan
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 2782 $
 Тип кузова Хардтоп седан
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5694 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три 2-камерных карбюратора Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 300 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 475 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Зависимая пневматическая
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1715 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5357 мм
 Ширина 2029 мм
 Высота 1372 мм


Chevrolet Impala Nomad (1959)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Impala Nomad
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 3009 $
 Тип кузова Пятидверный универсал
Технические данные
 Конструкция Х-образная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 230 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1803 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5357 мм
 Ширина 2029 мм
 Высота 1430 мм
Комментарии (0)