Всего на сайте моделей 2876   модификаций  7261

Chevrolet Monte Carlo (1970-1972)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Chevrolet Monte Carlo
Родственные модели:

Chevrolet Chevelle

Pontiac Grand Prix

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Chevrolet Monte Carlo (1970)

В конце 60-х гг. собственную модель класса Personal luxury имели все подразделения GM, кроме Chevrolet. Включение такого автомобиля в линейку Chevrolet вроде бы противоречило бюджетному статусу марки, но компания Ford уже 12 лет выпускала под своим брендом роскошный Thunderbird, а Chevrolet нечего было предложить ему взамен. Тогда генеральный менеджер Chevrolet Пит Эстес и главный дизайнер подразделения Дэвид Холлс нашли оптимальное решение, как создать люксовое купе без особых затрат на его разработку с нуля. За основу они взяли платформу Pontiac Grand Prix с колёсной базой 116" (2946 мм), известную как A-body Special, которая в свою очередь была производной от длинного шасси среднеразмерной модели Chevrolet Chevelle. На эту раму, оснащённую независимой передней подвеской на А-образных рычагах и пружинах и ведущим задним мостом на полуэллиптических рессорах, был установлен новый кузов, сравнимый по габаритам с кузовами полноразмерных серий Chevrolet. Он имел двухметровый капот, относительно короткий багажник, мускулистые крылья с рельефными выступами и одинарные круглые фары. Решётка радиатора, вертикальные задние фонари и другие элементы отделки придавали ему сходство с Cadillac Eldorado, но форма крыши и приборная панель однозначно указывали на связь с Chevrolet Chevelle. Единственным доступным типом кузова был 2-дверный хардтоп. Проект изначально носил кодовое имя Chevrolet Concours, и лишь незадолго до выхода на рынок машину переименовали в Monte Carlo - в честь столицы княжества Монако.

В 1970 г. Chevrolet Monte Carlo поступила в продажу по базовой цене $3123. Для сравнения, Ford Thunderbird стоил от $5000, хотя цена Monte Carlo в максимальной комплектации могла превысить и эту отметку. И всё же рекламные брошюры называли Chevrolet Monte Carlo "автомобилем без притворства", предлагающим клиенту "джентльменский комфорт без напыщенности". Стандартными для неё были передние дисковые тормоза с усилителем, 3-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом на рулевой колонке, скрытые стеклоочистители, система "Astro-Ventilation", сплошные 15-дюймовые колёсные диски и низкопрофильные шины с белыми полосками, а также роскошный салон с мягким ковровым покрытием, двумя диванами с нейлоновой или виниловой обивкой и пластиковой панелью приборов с имитацией вяза, скопированной у Rolls-Royce. В список опций входили электрические стеклоподъёмники, электропривод сидений, кондиционер, усилитель руля с переменным отношением, автоматическая коробка передач (2-ступенчатая Powerglide или 3-ступенчатая Turbo Hydra-Matic в зависимости от двигателя), система управления светом фар, ковшеобразные сиденья с центральной консолью, полный комплект приборов, диски Rally и виниловая крыша в пяти цветах.

Обычная Chevrolet Monte Carlo 1970 г. оснащалась 5.7-литровым двигателем V8 350 Turbo-Fire мощностью 250 или 300 л.с. (в зависимости от карбюратора), 6.6-литровым V8 400 Turbo-Fire мощностью 265 л.с. и 6.6-литровым V8 402 Turbo-Jet мощностью 330 л.с. (последние два мотора имели практически одинаковый объём, но V8 400 считался малоблочным, а V8 402 - большеблочным). Как и другие модели Chevrolet, Monte Carlo предлагалась в спортивном пакете SS стоимостью $420. Он включал в себя сверхпрочную подвеску, широкие шины, 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию THM-400 и 7.4-литровый двигатель V8 454 с 4-камерным карбюратором, мощностью 360 л.с. (LS5) или 450 л.с. (LS6). Из 130657 единиц Chevrolet Monte Carlo, проданных в 1970 г., только 3823 имели пакет SS. Из-за забастовок рабочих компания не смогла выйти на запланированный объём производства (185000 единиц), но задача обойти по продажам Ford Thunderbird была выполнена. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Monte Carlo
 Годы выпуска 1970
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 130657
 Категория Personal Luxury
 Цена 3123 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6590 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.2:1
 Максимальная мощность 330 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 556 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-400
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1729 кг
 Колёсная база 2946 мм
 Длина 5227 мм
 Ширина 1920 мм
 Высота 1344 мм


Chevrolet Monte Carlo SS (1971)

В 1971 г. Chevrolet Monte Carlo получила решётку радиатора с более плотной сеткой, стоячую эмблему на капоте и прямоугольные габаритные огни на переднем бампере. Корпоративная программа перехода на неэтилированный бензин привела к снижению мощности двигателей: 5.7-литровый V8 350 теперь развивал 245 или 270 л.с., 6.6-литровый V8 402 - 300 л.с., а от 6.6-литрового V8 400 пришлось отказаться. В то же время мощность 7.4-литрового мотора модификации Monte Carlo SS выросла до 365 л.с., но его 425-сильная версия LS6 больше не предлагалась. В списке опций появились 4-спицевый руль и AM/FM стерео радио с 8-кассетным проигрывателем. Очередные забастовки на заводах Chevrolet привели к снижению продаж до 128600 автомобилей, при этом пакет SS заказали только 1919 покупателей. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Monte Carlo SS
 Годы выпуска 1971
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1919
 Категория Personal Luxury
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7443 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 365 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 631 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-400
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1762 кг
 Колёсная база 2946 мм
 Длина 5245 мм
 Ширина 1920 мм
 Высота 1344 мм
 Максимальная скорость 211 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8 с


Chevrolet Monte Carlo (1972)

В 1972 г. в дизайн Chevrolet Monte Carlo внесли пару незначительных изменений, чтобы она больше напоминала Cadillac: высокие задние фонари и клетчатую решётку радиатора с интегрированными вертикальными подфарниками. Спортивный пакет SS больше не предлагался, потому что по мнению маркетологов он только вредил роскошному имиджу Monte Carlo, которую рекламировали как "самый доступный люксовый автомобиль Америки". В то же время почти всё оборудование от Monte Carlo SS, включая усиленную подвеску, унаследовала модификация Monte Carlo Custom, доступная с любым силовым агрегатом. Двигатели остались такими же, как и в прошлом году, но их мощность пересчитали по методу SAE net. 5.7-литровый мотор V8 350 развивал 165 или 175 л.с., 6.6-литровый V8 402 - 240 л.с., а 7.4-литровый V8 454 - 270 л.с. Усилитель руля с переменным отношением вошёл в стандартную комплектацию. Продажи Chevrolet Monte Carlo выросли до 180819 единиц. В 1973 г. появилось второе поколение модели, разработанное на базе обновлённой Chevrolet Chevelle. 

 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Monte Carlo
 Годы выпуска 1972
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 180819
 Категория Personal Luxury
 Цена 3362 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7443 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 270 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 529 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM-400
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1731 кг
 Колёсная база 2946 мм
 Длина 5245 мм
 Ширина 1920 мм
 Высота 1344 мм
Комментарии (0)