Всего на сайте моделей 2795   модификаций  7078

DAF 33 (1967-1973)

Модификации:
  1. DAF 33 (1967-1973)
Ссылки
Марка: DAF
Предыдущая модель: DAF Daffodil
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



DAF 33 (1967-1973)

Голландская фирма DAF выпускала легковые автомобили с 1959 по 1975 гг. Все её модели были малолитражками, оснащёнными уникальной бесступенчатой трансмиссией Variomatic. Ранее такую коробку передач уже использовала британская фирма Clyne, но в 20-е гг. она не смогла добиться этим успеха. Нечто подобное можно было увидеть в конструкции мопедов, чем и воспользовался Хуб ван Доорн, изобретатель первого в мире вариатора. Чтобы не втискивать в ограниченное внутреннее пространство машины громоздкую автоматическую коробку передач, он создал новый вид редуктора, очень простой и компактный. Вместо валов и шестерёнок трансмиссия Variomatic состояла из двух резиновых ремней, соединявших шкивы переменного диаметра, которые имели вакуумный привод непосредственно от двигателя. Каждый ремень отвечал за своё заднее колесо, поэтому колёса могли вращаться с разной скоростью, и вариатор выполнял функцию самоблокирующегося дифференциала. Передаточные числа менялись пропорционально оборотам силового агрегата, а при достижении максимальных оборотов можно было перейти на высшую передачу, отпустив педаль акселератора, и постепенно набрать ещё большую скорость. Другое интересное свойство Variomatic заключалось в том, что коробка передач работала одинаково в режимах переднего и заднего хода, то есть автомобиль был способен передвигаться задом так же быстро, как и передом.

DAF 33 был преемником моделей серии Daffodil, производившихся с 1961 по 1967 гг. Из-за непривлекательной внешности название этих машин в шутку расшифровывали как соединение слов "DAF" и "крокодил", хотя на самом деле оно переводилось как "Нарцисс". В 1966 г. появилась старшая модель DAF 44, после чего Daffodil переименовали в DAF 33, при этом изменился только дизайн решётки радиатора и фар, а комплектация осталась прежней. Спереди располагался оппозитный 2-цилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения, объёмом 746 см3 и мощностью 28 л.с., сзади - вариатор в одном блоке с ведущей осью. Подвеска была полностью независимой, передняя - на поперечной рессоре с амортизационными стойками, задняя - на продольных рычагах и пружинах. На всех колёсах стояли гидравлические барабанные тормоза. Двухдверный несущий кузов с колёсной базой 2057 мм вмещал четырёх человек. В качестве альтернативы 2-дверному седану предлагались версии пикап и фургон. Модернизировался DAF 33 только в 1972 г., когда мощность двигателя повысилась до 32 л.с., а 6-вольтовая электрическая система была заменена 12-вольтовой. Всего с 1959 по 1974 гг. компания DAF продала 312367 автомобилей DAF 600, DAF 750, Daffodil и DAF 33.

Характеристики
 Модификация DAF 33
 Годы выпуска 1967-1973
 Страна Нидерланды
 Производитель Van Doorne's Automobiel Fabriek
 Категория Компактные (B)
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 746 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 27 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 53 Нм при 2700 об/мин
 Трансмиссия Вариатор Variomatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 660 кг
 Колёсная база 2057 мм
 Длина 3620 мм
 Ширина 1440 мм
 Высота 1420 мм
 Максимальная скорость 112 км/ч
Комментарии (0)