Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

Daimler DK400 (1954-1959)

Ссылки
Марка: Daimler
Предыдущая модель: Daimler DH27
Следующая модель: Daimler DR450
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Daimler DK400 Hooper Limousine (1954-1959)

В 1954 г. устаревшую 8-цилиндровую модель DE36 заменил Daimler Regina DF400, оснащённый рядным 6-цилиндровым двигателем OHV объёмом 4615 см3 и мощностью 127 л.с. Через год его мощность увеличилась до 167 л.с., и автомобиль получил обозначение Daimler DK400. Он был основан на отдельном шасси с колёсной базой 3302 мм и предлагался со стандартным кузовом лимузин от Hooper, выполненном в фирменном стиле "Empress", с удлинёнными передними крыльями и характерными вырезами для фар, и оборудованным тремя дополнительными сиденьями в центральном ряду. Daimler DK400 комплектовался гидромуфтой и преселектором Уилсона, но коробка передач была не 4-ступенчатой, как раньше, а 3-ступенчатой с овердрайвом. С 1954 по 1959 гг. компания построила всего 93 единицы Daimler DF400/DK400, в том числе ландоле для Королевы-матери и 4-дверный турер для короля Афганистана.

Характеристики
 Модификация Daimler DK400 Hooper Limousine
 Годы выпуска 1954-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Daimler Motor Co. Ltd
 Произведено 132
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4615 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 167 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 353 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая полуавтоматическая Wilson
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 2500 кг
 Колёсная база 3610 мм
 Длина 5790 мм
 Ширина 1940 мм
 Высота 1770 мм

Кузовное ателье: Hooper



Daimler DK400 Hooper "Stardust" Limousine (1954)
Характеристики
 Модификация Daimler DK400 Hooper "Stardust" Limousine
 Годы выпуска 1954
 Страна Великобритания
 Производитель Daimler Co. Ltd
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Hooper
 Тип кузова Лимузин

Кузовное ателье: Hooper



Daimler DK400 Hooper "Golden Zebra" Coupe (1955)

По заказу леди Докер на шасси Daimler DK400 было построено два шоу-кара. Первый из них, лимузин Stardust 1954 г., напоминал представленный на три года раньше Golden Daimler, но был окрашен в тёмно-синий цвет с серебряными звёздами на бортах. Самым эффектным стал заключительный автомобиль из серии Docker Daimlers, купе Golden Zebra 1955 г. Он имел позолоченное оформление кузова, включая решётку радиатора со статуэткой зебры и бамперы, прозрачную крышу, отделку сидений и внутренних дверных панелей из кожи зебры и панель приборов из слоновой кости. По обе стороны от заднего сиденья располагались шкафчики, один для хрустальных графинов и стаканов, другой для тарелок, коробок и других принадлежностей для пикника. Машина также комплектовалась раскладным столиком в спинке переднего сиденья, зонтиком, маникюрным набором, портсигаром, складным зеркалом, расчёсками и щёткой для одежды. 

Характеристики
 Модификация Daimler DK400 Hooper "Golden Zebra" Coupe
 Годы выпуска 1955
 Страна Великобритания
 Производитель Daimler Motor Co. Ltd
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Hooper
 Тип кузова Четырёхместное купе

Кузовное ателье: Hooper

Знаменитые владельцы

Нора Докер (1906-1983)

Леди Докер - скандально известная светская львица, жена председателя концерна BSA и его дочерней компании Daimler Бернарда Докера. Славилась своей безвкусной экстравагантностью, показным богатством и возмутительными поступками. В 50-е гг. возглавляла кузовное ателье Hooper, входившее в состав BSA. По её заказу эта фирма построила пять эксклюзивных автомобилей, известных как Docker Daimlers: Golden Daimler (1951), Blue Clover (1952), Silver Flash (1953), Star Dust (1954) и Golden Zebra (1955). В их отделке использовались немыслимо дорогие материалы: золото, слоновая кость, норка, кожа крокодила, ящерицы и зебры. Появление Леди Докер на Парижском автосалоне 1956 г. в наряде стоимостью £5000, сопровождавшей шоу-кар Golden Zebra, стало последней каплей для налоговой инспекции. В 1956 г. выяснилось, что все вышеперечисленные машины, а также украшения Леди Докер и замок Glandyfi стоимостью £35000, были куплены за счёт компании Daimler. Разъярённые акционеры сразу же уволили и Бернарда Докера, и его супругу, но это не сильно отразилось на благосостоянии пары: в отместку Нора приобрела себе Bentley Continental, автомобиль главного конкурента Daimler.

Нора Ройс Тёрнер родилась в Дерби в 1906 г. Её отец владел автосалоном в Бирмингеме, но из-за проблем с бизнесом покончил жизнь самоубийством. С 18-ти лет Нора работала танцовщицей в Парижском кафе Лондона, где и находила богатых поклонников. Она выходила замуж три раза: за производителя напитков Henekeys Климента Кэллингама (1938), за президента Fortnum & Mason Уильяма Коллинза (1946) и за главу BSA Бернарда Докера (1949). Купаясь в роскоши на фоне послевоенной нищеты и выдачи товаров по карточкам, Леди Докер заявляла, что она приносит гламур и счастье в однообразную жизнь и выступает против социальных барьеров. Во время визита на шахту 1954 г. она даже пригласила к себе на яхту 70 шахтёров и станцевала перед ними хорнпайп. Не случайно "шальной Норе" в 1958 г. запретили въезд на Французскую Ривьеру, после того, как она публично разорвала флаг Монако.

После скандала с Daimler Бернард и Нора Докеры остались без работы, и постепенно у них стали кончаться деньги. В 1965 г. они выставили на продажу за £600000 свою огромную яхту Shemara, но выручили за неё только £290000. Через год пара избавилась от своего замка в графстве Хэмпшир и переехала в Джерси на Нормандские острова, где до конца жизни была вынуждена скрываться от уплаты налогов.

Комментарии (0)