Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7369

Delahaye 145 (1947-1948)

Ссылки
Марка: Delahaye
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Delahaye 165
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Delahaye 145 Chapron Grand Luxe Coupe (1947-1948)

В 1937 г. французское правительство объявило Prix du Million - приз в один миллион франков тому автопроизводителю, который построит машину, способную обогнать немецкие "серебряные стрелы". Для компании Delahaye и её команды Ecurie Bleue это был неплохой стимул, но ей пришлось разрабатывать новую модель практически с нуля. Проект был реализован на деньги гонщицы Люси Шелл, унаследовавшей у своего отца многомиллионное состояние.

Правила Гран-при 1938 г. ограничивали объём двигателей до 3 л. с компрессором и до 4.5 л. без него. Delahaye выбрала второй вариант, поскольку не имела опыта использования нагнетателей. На Delahaye 145 был установлен 4.5-литровый верхнеклапанный мотор V12 из магниевого и алюминиевого сплавов мощностью 220-245 л.с. в зависимости от вида топлива. Особенностью его конструкции были три распределительных вала: один нижний находился посередине и приводил в движение впускные клапаны, а два верхних в головках блоков - выпускные. Шасси с независимой передней подвеской, механическими тормозами и преселектором Cotal было позаимствовано у модели Delahaye 135 Speciale с колёсной базой 2700 мм.

Соревноваться с немцами рискнули три французских компании (Bugatti, Talbot Lago и Delahaye), но только Delahaye удалось завоевать приз. В 1937 г. гонщик Рене Дрейфус на Delahaye 145 установил новый рекорд на трассе в Монтлери, проехав 16 кругов со средней скоростью 146.7 км/ч. Благодаря полученному миллиону франков Delahaye хорошо подготовилась к сезону 1938 г. и выставила пять родстеров Delahaye 145. Они одержали победы в Гран-при По и Корка, но в гонках на выносливость типа Mille Miglia оказались ненадёжными, хотя одна машина и заняла 4-е место. Появившийся в конце сезона 3-литровый компрессорный Mercedes-Benz положил конец карьере Delahaye 145, и болиды были спрятаны на время войны.

После войны по меньшей мере три Delahaye 145 были найдены и проданы в частные руки. Две из них купил известный французский кузовостроитель Анри Шапрон, который установил на шасси почти одинаковые кузова купе с открытыми каплеобразными крыльями. Один был окрашен в серо-голубой цвет, второй имел двухцветную сине-бордовую окраску. В 2000-х гг. оба автомобиля оказались в Mullin Automotive Museum. 

Характеристики
 Модификация Delahaye 145 Chapron Grand Luxe Coupe
 Годы выпуска 1947-1948
 Страна Франция
 Производитель Delahaye SA
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Chapron
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 4496 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 245 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 300 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая полуавтоматическая Cotal
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 1700 кг
 Колёсная база 2700 мм
 Максимальная скорость 230 км/ч

Кузовное ателье: Chapron

Комментарии (0)