Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7368

DKW F89 (1950-1954)

Ссылки
Марка: DKW
Предыдущая модель: DKW F8
Следующая модель: DKW 3=6
Родственные модели:

-

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



DKW F89 Meisterklasse Universal (1950-1954)

После Второй мировой войны от концерна Auto Union почти ничего не осталось: все его заводы располагались в Саксонии, которая перешла под контроль советских войск. Всё, что не было разрушено в результате бомбардировок, вывезли в Советский Союз в качестве репараций. Предприятие, где раньше выпускались автомобили DKW, было национализировано и переименовано в VEB Automobilwerk Zwickau. Там в 1948 г. возобновилось производство довоенной 2-цилиндровой модели DKW под маркой IFA F8, а через год на конвейер была поставлена более современная 3-цилиндровая IFA F9, разработанная на базе прототипа DKW F9 1940 г. Тем временем в Западной Германии бывшие владельцы Auto Union начинали восстанавливать свой бизнес с нуля, так как у них не было ни производственного оборудования, ни технической документации на соответствующие автомобили. В 1949 г. на новом заводе Auto Union GmbH в Дюссельдорфе началась сборка коммерческих фургонов DKW F89L Schnellaster, и только летом 1950 г. возрождённая компания приступила к выпуску легковых машин.

Первой моделью, изготовленной в Дюссельдорфе, стала DKW F89 Meisterklasse. Это был компактный переднеприводный автомобиль, унаследовавший большинство механических узлов у своего предшественника DKW F8 (1939-1942). Он приводился в движение рядным 2-цилиндровым двухтактным двигателем объёмом 684 см3 и мощностью 23 л.с., установленным поперечно в одном блоке с ведущим мостом. Система водяного охлаждения была термосифонной, без водяного насоса. 3-ступенчатая механическая коробка передач (позже - 4-ступенчатая) имела рычаг на панели приборов. На шасси с колёсной базой 2350 мм устанавливались два цельнометаллических кузова: 2-дверный седан и 2-дверный кабриолет. Аэродинамический дизайн, позаимствованный у прототипа DKW F9, способствовал достижению максимальной скорости 100 км/ч. В 1951 г. появилась версия 3-дверный универсал с колёсной базой 2450 мм, у которой половина кузова была деревянной, а крыша покрывалась искусственной кожей. В 1953 г. все его панели тоже стали металлическими. С 1951 г. небольшое количество двухместных купе и кабриолетов построила фирма Hebmuller, в то время как 4-местные кабриолеты поставляло ателье Karmann. Всего с 1950 по 1954 гг. было выпущено 59475 ед. DKW F89 Meisterklasse.

Характеристики
 Модификация DKW F89 Meisterklasse Universal
 Годы выпуска 1950-1954
 Страна Германия
 Производитель Auto Union GmbH
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Трёхдверный универсал
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 684 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 23 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 45 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Независимая на рессоре
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 900 кг
 Колёсная база 2450 мм
 Длина 4055 мм
 Ширина 1520 мм
 Высота 1555 мм
 Максимальная скорость 95 км/ч
Комментарии (0)