Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7345

Dodge Diamante Challenger (1970)

Модификации:
  1. Dodge Diamante Challenger (1970)
Ссылки
Марка: Dodge
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Dodge Challenger
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Dodge Diamante Challenger (1970)

В 1970 г. первый сошедший с конвейера кабриолет Dodge Challenger с двигателем Hemi был отправлен на переделку в кастом-мастерскую Syntex Inc. из Дирборна. Там его превратили в шоу-кар под названием Yellow Jacket, который отличался двухместным салоном, крышей тарга с утопленным задним стеклом, встроенным задним спойлером, воздухозаборниками в задних крыльях и боковыми выхлопными трубами. Но его жёлтая краска оказалась некачественной и начала лущиться уже через неделю после первой выставки, поэтому автомобиль вернули Syntex Inc., чтобы сделать из него новый концепт - Dodge Diamante Challenger. Второе преобразование включало остроконечный нос с решёткой радиатора из двух Г-образных частей, более широкие передние крылья, всплывающие фары и узкий капот с горизонтальными "ноздрями". Кузов был покрыт блестящей краской, которая по слухам содержала алмазную пыль, но на самом деле являлась стандартным цветом "Jewel White", позже переименованным в "Quasar Pearl White".

Dodge Diamante Challenger был представлен на Детройтском автосалоне 1971 г. и посетил ещё немало выставок, прежде чем оказаться в мастерской Creative Customs Джорджа Басти, где его перекрасили в оранжевый цвет. Побывав в коллекции dream-каров Джо Бортца, в конце 90-х гг. концепт оказался в руках Стива Джулиани, который заплатил за него $250000 и вернул автомобилю первоначальный вид. 

Характеристики
 Модификация Dodge Diamante Challenger
 Годы выпуска 1970
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6974 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.2:1
 Максимальная мощность 425 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 664 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2794 мм
Комментарии (0)